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UBER华南区总经理罗岗:共享经济,为城市创造新机遇

来源:艾瑞网    作者:Maggie      2016/3/28 12:24:58

导语:共享经济可以让城市更美好。即便现在整个出行行业存在着各种争议,但是共享经济的方向一定是不变的,我们非常有信心和决心把这个事情做好。

【艾瑞网 直播】2016年3月28日,2016年中国(深圳)电子商务发展论坛盛大召开。

论坛以“构建电商新生态”为主题,聚焦电子商务产业发展新导向、电商营销新模式、孕育电商企业新动能,围绕大数据、跨境、供应链、微商、O2O、创客等热点领域,探讨"百花齐放"的电商生态圈的现状和未来。

以下是UBER华南区总经理罗岗发表题为“共享经济,为城市创造新机遇”演讲实录。

罗岗2_副本.jpg(图为UBER华南区总经理罗岗)

罗岗:在正式开始之前,我想请大家先看一段视频。

(播放视频)

我是Uber华南区总经理罗岗,同时也是深圳总经理。今天特别高兴有这个机会来跟大家做一个分享,希望我能够很快的把我们的一些想法,对于共享经济,对于怎么和电子商务结合,跟大家进行一个交流。

我们看PPT,到底Uber这个想法是怎么来的?这个其实特别简单,大家可以看到这两位,左边那位是现在我们的CEO Travis ,也是刚才讲话的这一位,Travis 是一个连续创业者。他当时成功卖掉上一家公司之后,他就去巴黎,那天下雪,作为一个千万富翁,他想要从埃菲尔铁塔回酒店,那天天气不是很好,发现做不到。他想这个事怎么办?他是硅谷人,硅谷有一个特别简单的想法,“希望把这个世界变得好一点”,他们不只是想,他还做了。他回去之后就跟他联合创始人一起,然后就开始做Uber这样一个事情,这就是Uber是怎么来的,大概是从2009年开始,想法也是刚才视频里所说的——“怎么把城市变得更好”。

Travis说过一个最简单的理念,我们觉得交通就应该像自来水一样,你只要需要的时候,不管任何人,在任何地方,轻点一键,交通就像自来水一样就来了。而不像现在一样,现在的交通系统不是那么好,不是那么完美,他需要要提前预定,有的时候你要到路边招手拦车,我们希望把这个世界变得更好,就是希望我们有一天能够让交通像流水一样,随时随地,拿出手机,打开Uber APP,轻点一键,交通就来了,这个是最重要的,怎么让使大家生活变得更便捷,也会更安全。

刚才主持人说Uber进入了全球的100多个国家,这个可能还没更新,因为Uber发展非常快,迄今为止我们已经进入了全球的6大洲,除了南极洲还没有进入之外,因为那里可能企鹅比较多,暂时还不需要。我们已经进入了全六大洲,大概全球68个国家,以及400座城市,我们这一页PPT经常会更改,因为我们每天数字都会增加,我们在2015年7月的时候,大概全球只有40、50个城市,今天已经400个了,我们平均每一两天就会增加一个城市,我们全球发展的非常快。当然我们现在是在中国,我们在中国有37个城市,这是考虑到中国有大量的人口,人口超过100万的城市全世界有200多个城市,而我们在华南大概有10个城市,包括今天大家所在的深圳,包括广州、武汉、长沙、佛山、厦门、东莞,所以说我们虽然进入全球这么多城市,在中国我们虽然已经进入了37个城市,但是这个事情才刚刚开始,为什么这个事情发展这么快?Uber有一个价值观“跟城市一起喝茶”,我们是希望把城市变得更美好,而交通是城市最重要的基础设施,只有交通变好了,城市才变好了。在交通拥堵、不方便、交通成本太高,这是全球所有城市面临的问题,我们也希望通过我们把它变得更好。

刚才谈了我们全球的发展,我也简要讲一下我们在深圳的发展,这是我们2015年的深圳团队,当时大家有关注媒体,我们2015年有很多创意营销,都被业界、媒体非常瞩目以及关注,这个是我们当时做的复仇者联盟的活动,这个是当时深圳团队的合影。我也觉得有这样一个特别优秀、特别精干、特别小的团队,能做到今天的业务,我也非常开心。

我们看这个PPT,我们在全球发展很快,但是在中国尤其快,比全球其他城市快得多,这张图就可以告诉大家,这张图是指说,当我们进入一个城市以后,在多少周之后,我们的生意的规模,蓝色是我们在全球其他城市的增长速度。而红色是我们在中国前面十个城市的增长速度,大家可以看到,我们在中国进入时间很短,我们生意已经非常的大,全球这些城市并不是小城市,里面包含了纽约、伦敦、巴黎这些大城市,大家可能出门去你们所去的大量的发达城市都已经被我们覆盖了,都可以方便拿出手机APP,在中国下载、注册、绑定,可以跟全球一起用,并且在中国发展非常快,现在中国是全球第二大市场,仅次于美国,而且我们是第二大国家,我们认为我们今后更多国家发展之后,我们认为我们很快会超越美国,成为全球第一大市场。

刚才我谈了一下我们公司大概的情况,我也想说一下,我们跟共享经济是一个什么样的想法?为什么我们发展那么快?这是一个什么趋势?针对这个行业来讲我们的观测是,这是全球比较知名的咨询公司尼尔森前段时间做的调查,他调查了超过5000—10000的样本,他发现了,他调查了很多有车的人,他调查的结论是发现,这些有车的人,从Uber以及网络运营车行业出来之后,已经发现现在已经越来越少人自己开车,因为网络预约车越来越方便,而且有20%人已经几乎不开车了。这个对人的行为模式,已经产生了一个非常大的转变。包括刚才聂司长也谈到,他个人也经常会使用这些软件,我也希望各位来宾、朋友使用一下,看看是不是比你自己开车方便。因为特别简单,我自己,我以前开车,其实开车是件挺累的事情,平时工作挺累的时候再开车很累的,而且假设拥堵的时候,你只能等着,几乎听听音乐干不了其他事情,你坐我们的车你可以在后座想想自己问题,甚至工作都可以做。

第二点停车是很难的事情,尤其是高峰时期,停车很难找停车位。但用我们这个,就非常快,确实是说方便了生活,让你坐我们的车,比自己开车还要方便。刚才我提的这个主要是有车人的想法。

另外没有车的人怎么想?没有车的人70%人会还是怀疑,我还需不需要买车?因为我在深圳没有车,我是摇号,摇了很久摇不到,当然我自己觉得没需要,第二,有专车就不需要买车了。大家可以看到共享经济,我们这个行业,已经不仅是改变了行业,甚至是改变了很多人的行为,以及消费习惯,我认为这个影响会越来越深远,包括深圳过段时间会推出全国最领先的,假设一条通道有两个或者两个以上人用,今后你再上班可能会更拥堵,而且我们可以拼车,也节省了资源。

我想跟大家分享一下拼车,我们在去年8月推出了拼车,我不知道在座多少人用过?非常简单,对用户来讲,你不用预约,我们作为科技公司,我们是希望能够最好的把资源拿出来共享,怎么样能够做到很好的共享?你要提供一个好的平台,一个好的商业模式,一个好的运营模式,让用户感知不到,非常方便,不需要思考,直接就能搞定,就能够达成他的目的,这就是我们公司的目标,也是我们工作的想法。我们现在从去年8月推出拼车以来,现在全国有13个城市有拼车,对各位用户来讲不用想那么多,拿出手机打开Uber,也不用预约,有个拼车选项,价格比不拼车便宜不少,直接一点车就来了。我们后台算法,会自动把跟你同时要去相同方向的人匹配上来,你根本不用多想,跟平时坐车一样,大家可以看到这是多么大的进步。

因为这对节省交通资源,对交通拥堵,对环境污染有多么大的好处。这里我们做了个统计,我们现在才13个城市,从去年8月底上线以来,已经节约了大概1.1亿公里的里程,相当于绕地球好几千圈。我们节约的二氧化碳大概是2.4万吨,相当于我们栽了20多万棵树木可以吸收二氧化碳的排量,我们减少了拥堵、保护了环境,而且拼车价格又便宜,这就是我们所说的让城市变得更好,跟城市喝采,我们不只希望取得公司商业上成功,也希望我们的产品、服务,能够让城市的运行更高效,让生活更好,这是我们的想法。

同时也带动就业,共享经济就是我刚才所说的,我们作为技术公司,最重要是建立这样一个平台来让大家特别方便的接入平台,贡献他空余时间、车辆,同时也谈到把乘客需求匹配起来。刚才我谈了乘客,现在我谈一下司机这边。我们车基本上,假设你有车,是你家庭第二大资产,仅次于住房。大多数人买车,利用率非常低,最多是早上开一趟,下午开一趟,作为家庭第二大资产,有这么低的利用率,这绝对不是很好的事情,跟我们国家提倡的集约化发展,绿色发展都是不匹配的。所以我们提供这样一个平台,假设你有空闲车、空闲时间,你就能够很容易接入到我们平台,把你时间贡献出来,给这些像我这种摇号没摇到的,或者我觉得我不想买车,有经济能力但我想负担的匹配起来,我们做的就是这些事情。

我这儿的全是女司机,原因是因为我们Uber希望能够带动女性就业,包括第一位,她是我们深圳年度车主,她的故事非常有趣,如果大家有兴趣,可以看一下,前段时间第一现场对她进行详细报道,她2014年通过加入Uber,通过Uber辛勤劳动养活全家人。

第二个是关于跟商户结合,我们Uber进入当地,怎么样促进当地生态繁荣,一个城市交通是最重要的基础,把交通做好了,整个商业出行都会很好。这个时候我举一个例子,去年5月份的时候,Uber全球五周年庆,我们跟深圳几大商圈,包括罗湖、福田、南山、华侨城,包括南山益田假日广场,在海岸成,然后跟华侨城创业园,我们在那几天非周末的时间,我们根据我们预计,我们跟他们一起配合做一个活动,我们带来了车次,那几天增加5万,人流增加了8万,而且我们对消费者的增加,超过650万,这是去年年终的事情,这是那会儿我们促进当地商业生态圈的发展。甚至我们有时候公司点奶茶,奶茶需要送货,奶茶送货员到了说请你们下来取一下奶茶,我说不是送上来吗?他说我不是的,我是Uber司机,现在这个奶茶店,他们觉得自己配送挺难的,他直接叫车让我们这些Uber司机把奶茶给你们送过来。这个例子不只一个,我们知道有很多用Uber送货的,包括有一些高级红酒商他们想跟我们合作,怎么样来一起合作?这些在我们做之前已经看到了,我们跟电子商务无缝的融合,我们本身是电子商务一部分,我们出售的是出行服务,但是同时跟其他电子商务,也有这样的合作和交流,都是自发的。

Uber  RUSH,这是在美国推出的,通过Uber司机,他除了能够接送客人以外,他的车在路上跑的时候,还能够装一些东西,也能够做,这个在中国还没有做,但是我们也考虑这些事情,就像我刚才所说,我们虽然没有正式做,但是已经有一些聪明的商家,已经开始用Uber便宜价格优质的服务做这些事情。我们通过Uber后台,可以更好的跟你的供应链整合起来,我们也想尽快做这件事情,这也是我们作为电子商务、促进其他电子商务和其他生态的发展。

这个是美国推出的Uber  EATS,网络订餐。大家说你们不是出行吗?怎么搞了这些?正如我们CEO所说的,他是希望能够方便、快捷的,把一个人从A点运送到B点,但你可以想人是最复杂的货物,有情绪,我能够更简单快捷把人从A点到B点,如果说货物,相对来说有更简单的方式,包括订餐,我觉得这个是我们考虑的,我们下一阶段考虑是不是在中国推出这个?我们有这样的想法跟客户交流,一起来碰撞,一起来思考。探讨这个什么时候来做会比较好?这个已经在我们商业模式设想范围以内。

就像我们所说的,Uber是一个很奇怪的公司,我们想的是专注出行这个事情上,我们跟不管做电子商务,我们是合作关系,我们进出中国以来,已经跟中国很多公司有过合作,我们觉得,我们是整个大的生态系统里面,一个很重要的参与者,我们希望能够,跟大家一起合作,看看怎么样能够把事情做得更好,我们也希望有更多相关的公司、企业跟我们交流,看看怎么样来做我们希望能够一起来共建这个新生态,也是今天大会的主题,我们也有这个想法。

我们觉得,共享经济是可以让城市更美好,这个是深圳福田那边的图,最后我想说,这两天我们CEO也正在中国,这两天刚刚跟博鳌跟总理他们有一些交流,包括他跟总理说我是Uber的CEO,包括刚才聂司长所说的,对我们出行这个行业,虽然去年有各种各样争论和争议,但是我们觉得这个方向一定是不变的,我们非常有信心和决心把这个事情做好,包括我们CEO在去年在中国待了70多天,我作为深圳人,我也作为中国人,我也觉得优步在中国能够做得更好,我们能把中国的城市变得更美好。谢谢大家!

(本文为艾瑞网独家原创稿件 转载请注明出处)
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