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iPhone旅行记:从生产车间到零售店

来源:凤凰科技    作者:      2016/12/30 7:45:30

导语:苹果从全球逾200家供应商为iPhone采购许多零部件——例如内存芯片、调制解调器、相机模块、麦克风和触摸屏控制器。

图1:北京苹果专卖店

北京时间12月29日消息,据外媒报道,iPhone是苹果盈利能力最高和最畅销的产品,自发布以来销量超过10亿部。

目前,约半数iPhone是在郑州制造的。本文将阐述iPhone从在郑州制造到出现在用户手中的“旅程”。

采购零部件

每部iPhone的零部件来自逾200家供应商。

苹果从全球逾200家供应商为iPhone采购许多零部件——例如内存芯片、调制解调器、相机模块、麦克风和触摸屏控制器。富士康也生产部分较小的零部件,例如金属外壳。

苹果向位于全球各地的供应商采购大量零部件,并把它们出售给位于中国大陆地区的代工厂商。在郑州,苹果代工制造合作伙伴是富士康。

生产手机

工厂每分钟生产约350部iPhone。

图2:富士康郑州生产基地工人

富士康郑州生产基地占地面积为2.2平方英里(5697974平方米),能雇佣至多35万名员工,许多员工时薪约为1.9美元(约合人民币13.2元)。

富士康郑州生产基地有94条生产线,组装一部iPhone需要约400个步骤,其中包括抛光、焊接、钻孔和安装螺丝。这座生产基地每天可以生产50万部iPhone,合每分钟约350部。

从生产线下来后,iPhone将被放置在一个漂亮的白色纸板盒中,经过包装后被放到木托盘中,然后用推车推出去,装到外边等待装货的卡车上。

过海关

海关紧临富士康工厂。

新生产的iPhone被运输到距离工厂大门几百码远的海关,海关位于一个保税区内,这使得苹果能更方便地向中国消费者销售iPhone。

作为iPhone生产终点的中国,也是苹果全球税务战略的起点。在郑州——通常是在海关,富士康把iPhone出售给苹果,苹果然后把它们出售给其位于全球各地的分部。

这一过程——主要通过电子方式完成,使得苹果能把一部分利润划归爱尔兰分部,享受到税收优惠。这一系统在中国并非是唯一的。

运往全球各地

智能手机乘坐波音747旅行。

销往美国和全球其他地区的iPhone乘坐卡车,到达距离海关3英里(4.8公里)外的郑州机场。由于iPhone产量增加,最近数年郑州机场进行了大规模扩建。

数年前,在中国大陆地区生产的PC,乘坐集装箱船运输到美国,旅途需要持续约1个月。智能手机尺寸很小,可以通过飞机大量、经济地运输。一架宽体波音747飞机可以轻松地装载15万部iPhone。

UPS、联邦快递等货运公司装载有iPhone的飞机,从郑州起飞,在安克雷奇补充燃料后飞往路易斯维尔和美国其他地区。

在中国销售

手机运输到上海与运输到旧金山需要的时间差不多。

图3:运输iPhone的卡车

对于在中国市场销售的iPhone,海关官员利用电子系统虚拟地把它标志为“出口”商品,然后再标志为“进口”商品。在郑州,这一过程是在位于富士康工厂大门外的海关完成的。

一旦产品被标识为进口商品,海关就可以根据进口价对产品征收17%的增值税。而后,产品就可以运往全国各地销售了。

在中国大陆地区销售的iPhone通常会被装载在大型卡车上,经过18小时长途跋涉后到达上海,苹果在上海建有全国性配送中心。一辆大型卡车可以运载3.6万部iPhone。由于每辆卡车运载的iPhone价值约2700万美元(约合人民币1.9亿元),它们通常配备有监控摄像头,有时甚至配备有保安。

离开富士康郑州工厂后,iPhone平均需要2天时间就能到达590英里(950公里)外的上海商店,而到达6300英里(10139公里)外的旧金山商店,平均仅需要3天时间。

不同的价格

iPhone在中国大陆地区售价比美国高近20%。

受汇率波动和增值税影响,中国客户购买iPhone的价格更高。32GB版iPhone 7在上海苹果专卖店价格约为776美元(约合人民币5393元),而在纽约,同款产品价格仅为649美元(约合人民币4510元)。(编译/霜叶)

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