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连续两年入政府工作报告,中国“分享经济”迎黄金时代

来源:澎湃新闻网    作者:      2017/3/8 8:36:20

导语:李克强总理强调,2017年政府要“支持和引导分享经济发展,提高社会资源利用效率,便利人民群众生活。”

“分享经济”出现在2016年李克强总理所作的政府工作报告中时,还是一个“新词”。3月5日开幕的第十二届全国人民代表大会第五次会议上,它再次出现在了政府工作报告中。李克强总理强调,2017年政府要“支持和引导分享经济发展,提高社会资源利用效率,便利人民群众生活。”

共享经济

分享经济是指利用互联网等现代信息技术,以使用权分享为主要特征,整合海量、分散化资源,满足多样化需求的经济活动总和。而在生活中,我们随时随地都可以参与到分享经济中:在旅游前预订短租房、在订餐网站上和朋友一起叫外卖、下地铁后“骑行最后一公里”。那么,在“分享经济”亮相政府工作报告后的一年里,中国的分享经济经历了怎样的发展,又给中国的经济生活带来了怎样的改变?

“分享经济”在中国的黄金时代

国家信息中心下属的分享经济研究中心于2月28日发布了《中国分享经济发展报告2017》,其中统计显示,2016年中国分享经济市场交易额约为34520亿元,比上年增长103%;分享经济融资规模约1710亿元,同比增长130%;参与分享经济活动的人数超过6亿人,比上年增加1亿人左右;分享经济的提供服务者人数约为6000万人,比上年增加1000万人;分享经济平台的就业人数约585万人,比上年增加85万人。

《报告》预测,未来几年分享经济仍将保持年均40%左右的高速增长,到2020年分享经济交易规模占GDP比重将达到10%以上,到2025年占比将攀升到20%左右。

外媒也撰文指出,“分享经济”在中国已进入黄金时代,中国依然是“分享经济”的领先者之一。其实,“分享经济”在西方兴起于2008年的金融危机。中国的“分享经济”起步晚于海外,成长却很快,这得益于2010年以来网络和智能手机在中国的普及,手机小额支付的便捷化和O2O的发展。而在精神内核上,“分享经济”也与中国人乐于分享的传统美德和少花钱多办事的消费需求相契合。

相对于传统经济活动,分享经济活动具有“三低三高”的明显优势,即低成本、低门槛、低污染,高效率、高体验、高可信。在经济增速放缓时期,分享经济给中国带来了难得的重大机遇,对于贯彻落实新的发展理念、培育经济增长新动能、推进供给侧结构性改革、助力“大众创业,万众创新”、构建信息时代国家新优势等都具有重要意义。

摩拜单车带动实体经济:自行车厂好久没见到这么大的单子了

在过去一年,摩拜单车就是中国“分享经济”发展的一张亮眼的名片。以摩拜单车为代表的“共享单车”成为互联网+出行的新型业态,这种无碳出行方式一经推出,就受到了很多人的欢迎。以上海为例,目前已投入的共享单车总量是45万辆,注册用户是450万。

中共中央政治局委员、上海市委书记韩正3月6日对媒体表示,他支持共享单车,这不仅仅是解决最后一公里的问题,也是大城市节能低碳、有利于健康的一种出行方式。共享单车目前遇到的问题是发展中的问题,政府首先应当拥抱这种创新,同时对此进行引导,运用制度予以规范。也要让每一个使用者规范自己的行为。

摩拜单车创始人胡玮炜在1月份受邀参加了关于政府工作报告(征求意见稿)的总理座谈会,表达了摩拜单车的需求和困境:摩拜单车是新生事物和创新性的产品,希望政府在面对一些相关问题时也能用创新的方法和制度,不要一刀切,给予企业更多时间和空间探索和发展,在发展中不断完善,并希望摩拜也可以介入到信用体系中去。胡玮炜认为,共享经济和传统经济最大的区别就是,传统经济一旦卖出商品,赚了钱,就有了利润;共享经济是有越多的人来用这个产品,它才越有价值。  

胡玮炜告诉记者:“政府工作报告离我们没有那么遥远,参与到其中,可以感受到它有切实的指导方向,它对新经济的导向性。”

而李克强总理在座谈会上对胡玮炜的提问则始终围绕着虚拟经济和实体经济,以及新旧动能转化,比如自行车的制造材料和摩拜采用的互联网技术。“没有载体,光有虚拟的肯定不行。总不能在网上骑自行车吧?”李克强幽默地说。

胡玮炜则用一个生动的例子体现了摩拜单车和实体经济的互动:“我们给那些自行车工厂下单的时候,他们都被吓到了,说好久都没有这么大的单子了”。

麦肯锡调研:中国分享经济有望形成“生态体系”

国际知名咨询公司麦肯锡在2月28日发布的《中国共享经济消费者调研》中,也肯定了“共享出行”市场已经比较规范成熟。目前中国共享出行日活跃用户已超过1000万。共享出行的出现对公共交通起到了补充作用。网约车是最为普及的一种形式,且已成为城市交通的重要组成部分。调研结果显示,三分之二的受访者使用网约车后,平均每次出行节约了17分钟。对比麦肯锡在纽约的同类调研,中国一线城市的网约车比公共交通更具交通时间短的优势,这体现出中国一线城市的公共交通规划及便利性仍有改善空间。

相比起共享出行的成熟,麦肯锡调研指出,中国的共享空间市场还处于发展初期,尚存很大的发展空间。共享空间涵盖在线短租、长租合租及共享办公等领域,目前主要集中于在线短租。当前在线短租模式每年盘活的闲置个人房产资源约120万平方米,增速达20%以上,最常见的场景为消费者周末短途及国内长途旅游。同时,在线短租为各地创造了新的家政及周边行业的就业机会。

包括劳动力共享和高技术共享的共享技能则处于起步阶段。问卷调查显示,过去一年曾经使用共享技能服务的受访者比例,在一二线城市约2%,而三四线城市不足1%。生活服务、医疗健康及物流人力是现阶段普及程度较高的共享技能类别。同时,约80%受访者表示未来一年将增加在此类平台的支出,人均增幅达27%。

麦肯锡全球资深董事合伙人沙莎说道:“面对分享经济带来的变化与挑战,传统企业应积极应对,探索与分享经济新型关系、推动自身转型升级;对于政府部门,应积极探索创新监管模式并利用共享经济提供新型公共服务;而分享经济的领军企业则应主动承担社会责任,与传统企业及政府合作探索其社会价值。我们建议,社会各方保持开放交流、协调协作的姿态,构建完善的生态体系,以实现多方共赢。”

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