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艾瑞集团总裁杨伟庆:数字普惠出行的未来

来源:艾瑞网    作者:yangkun      2017/3/30 11:09:51

导语:新能源汽车,高级辅助驾驶和无人驾驶,汽车会越来越成为大家在家和工作场所之外的第三个生活空间,包括带来更安全的出行,都是数字普惠出行的未来。

【艾瑞网 直播】2017年3月30日,由嘉定区经济委员会、安亭镇人民政府大力支持,国家汽车及零部件出口基地(上海)主办,艾瑞集团承办的"2017上海汽车电子商务发展论坛"于上海颖奕皇冠假日酒店隆重召开。

论坛汇聚国内众多行业领军人物与业界精英,以"裂变与突围,汽车产业生态圈的蜕变"为主题,围绕新车电商、智能出行、二手车市场、汽车金融、汽车后市场等行业热议话题,由数十位汽车行业、电商领域、投资圈与会大咖以最接地气的主题演讲,脑力激荡的圆桌对话,深入探讨未来互联网与汽车产业生态圈的跨界融合与发展。

以下是艾瑞集团总裁杨伟庆发表题为“数字普惠出行的未来的演讲实录。

未标题-4.jpg艾瑞集团总裁杨伟庆

杨伟庆:尊敬的各位来宾,大家早上好。非常感谢安亭政府年轻的董镇长和嘉定给我们这样一个合作机会,艾瑞是这次的合作伙伴,我们也是这次的东家,大家来这个场也是给艾瑞的支持。

今天我给大家分享一下数字普惠出行的未来,也是刚才主持人讲的对于汽车电商生态圈延伸的看法。数字普惠出行具体的含义,后面我会逐渐展开。

艾瑞已经成立15年了,我们是在上海成立的专注互联网的研究,目前我们有3个大的业务,第一,互联网研究咨询。第二,基于大数据,把人和车号或者把手机号和人相关的行为进行更多地研究,基于大数据在旗下成立一个艾瑞数据,专注于中国基于大数据的商业分析的这样一家公司。第三,艾瑞资本。我们成立了几家基金,国内做很多的投资业务。目前刚开始一年多时间,投了差不多20多个项目,现在还在向愉悦资本学习。下一步艾瑞希望能够和更多的行业根据结合,比如说今天我们讲的汽车领域,我们也在筹划成立艾瑞汽车单独针对这个行业的以大数据为基础的新型的研究公司,我们在筹划当中,明年如果再来,希望艾瑞汽车是一家独立公司了。

    对于整个出行,总广义的汽车延伸出来的出行,我们看到这个行业有很多的变化,我是70年代生的人,70年代三大件,手表、自行车、缝纫机,目前我们自行车已经是这样了,北京的公交车站。现在越来越多年轻人的出行都可以采用共享出行的方法,提高1—5公里出行的效率。我前两天在杭州西湖景区看到有很多人骑着共享单车,地铁到办公室的路上,很多的场景,都可以给用户带来更便捷的服务。共享出行甚至已经在前段两会当中已经提出了,这是一个解决痛点的服务。

对于车来讲,在过去这些年发生了很大的变化,我是03年在上海买了一辆车,30万,只能买一个老式的别克,如果要选SUV,选一个好品牌的话非常贵。这是我们在安亭生产的一部车,图昂,上海大众首款大型的SUV,价格让人震惊,30万起,就可以买5米车身多功能的7座大型SUV,汽车过去这些年发生了很大地变化,越来越多高性能、大尺寸的车进入到千家万户,前面国家信息中心的李主任讲了整个行业的发展状态。

这几年在科技和互联网行业最热的人之一,特斯拉的马斯科,我自己在北京也有几辆车,如果自己开车就开特斯拉,这个车一开始开的时候开启自动驾驶功能还是有点担心的,试的时候很兴奋,现在我已经变成习惯了,只要我上三环、四环、高速,基本上都是撒手开的,觉得这个已经习以为常,感觉比自己开更方便,甚至可以在车上打开手机看看手机,驾驶还是比较安全的,虽然这个方式不是太合理,但是确实在整个比较通畅的路上已经极大地解放了自己的时间和注意力,我对于它安全的信任也强了很多。右下角的两个按钮是特斯拉车主印象特别深刻的,左侧是一个限速,右侧的是接管方向盘,能够自动转弯、自动跟车,非常安全。

整个出行在过去不管是共享单车还是大型SUV不断降价,还是特斯拉这样的真正的智能汽车进入到我们生活,再加上像易车有很多新兴的新能源汽车汽车逐渐上市,过去整个出行汽车领域发生了非常多地变化。

人类经济发展最重要的还是科技的发展,有一位英国的经济学专家曾经写过一个《世界经济十万年的历史》,在这个历史当中看到整个全球经济前10万年和98000年,没有什么增长的,因为是农业经济为核心。整个经济增长最核心的还是来自于技术的变革,自从我们看到科技革命、工业革命开始,第一次工业革命的蒸汽机,第二次工业革命的电力,包括现在的互联网和App Store大战李世石的人工智能,开始更好地进入到我们身边的生活。这样一些科技革命是推动整个经济发展的核心要素。互联网革命是所有革命当中比较特别的,在过去第一次和第二次蒸汽机和电力革命,实际上解放的是人的手,过去不用干农活了,不用干体力活,用机械可以替代我们的手,但是从互联网革命开始,上世纪60年代开始以美国的军工网络为代表的第一代互联网的出现,它的革新带来信息更低的成本,解决的是我们的大脑,我们获取信息的方式发生了非常大的变化。对于经济发展来说,最核心的有三个要素。

第一,人。第二,信息。第三,资源。对于资源来说,我们看到在过去很多年整个资源还是平和的状态,石油、钢铁价格没有非常大的变化,当然是逐渐上涨的,和GDP增速一致。但是互联网的出现造成了人们获取信息的成本持续下降。我们拿一个基因测序来讲,基因测序在过去十多年时间里成本已经下降了几百倍,过去一次基因测序差不多百万美元才能够测完,人的DNA当中差不多有300G数据,十多年前要100万美金才能够完成一个人的基因测序,但是现在已经低到几百甚至几十元美金就可以做一次人的基因测序。对于信息来说,最核心的成本是来自于三个信息相关的成本,第一,获取。互联网极大地改变了我们获取信息的成本。过去的汽车都是要去4S店看,现在下载了易车、汽车之家app,就可以很好地获取到所有车型的最新信息。

第二,信息的提纯成本。我怎么知道我这个信息是正确的,这个信息当中怎么样能够加工提纯,成为能够帮助我做决策的。比如说现在的新车电商,为什么线上渗透率只有百分之几,还没有很大,因为线上提供的信息还不足以让我做一个判断,因为我在线下还是要体验一下,都是获取更多的信息,这种信息在提纯,真正能够帮助最后做决策的过程提纯、加工的成本。

第三,信息处理的成本。你的存储、计算,都是属于信息的其他成本。这些成本结构非常大的变化,带来整个社会经济的变化,它影响的行业是方方面面的,对不同的行业都会有很大的变化。为什么易车、汽车之家同样做汽车服务,在过去十多年时间发生了很快地公司成长,而且从汽车的信息到汽车的金融,甚至还去造新能源汽车,我们看到这样一些公司在整个发展过程当中比很多的企业发展得好,是因为他们在过去享受了信息成本剧烈下降互联网革命带来的特别优势,这也是我们过去像腾讯这样一些企业不断获得市场更高的估值,更好的产品逐渐发布,有更多的企业帮助人们降低信息获取的成本,提供更好的信息工具,都可以获得很快地成长。

信息革命当中,不只是来自于成本,还有很多的技术支撑,像移动互联网、大数据、生物识别、人工智能、云计算、区块链、物联网,大家都是耳熟能详。区块链最近讲得比较多,共享租车领域,很难解决的是信任的问题,我的车凭什么要给其他的人去开,这里是不是会出现风险,类似于像区块链是一种共享记帐的新的技术,如果未来每一个人把自己的车通过区块链的技术进行交换、分享,而且它的信息不可篡改,有可能带来很多分享方式的新的变化。我们看到很多的技术革命在我们身边发生,造就了一个一个新的机会地但是究竟有哪些公司能够把握住,这要看你是否能够找准自己事业的发展方向。

对于互联网和汽车业的结合来讲,在物理层和服务层,都有很多的变化。我们把互联网改造一个行业的过程分成了五个阶段,信息化,过去是报纸,现在在网上就可以进行阅读。网络化,通过互联网的手段传播信息。交易化,传播信息过程当中直接促进了交易,达成线上的电子商务。智能化,你有足够多的交易产生,有足够多的数据,可以让很多的你的业务加上数据和人工智能的支撑,能够更好地实现个性化。最后一个阶段,平台化,比较重要的核心在于你要有一定的用户规模,你和用户之间的黏性要长久,像张总讲的从学车、买车、用车到卖车的流程当中,你是否能够在用户使用车的过程当中是一个非常长周期的,能够和用户保持长期地接触。我们看到很多公司是在不同阶段,有在服务层的,有在物理层的,但是真正越来越有价值的企业更多地是走在智能化和平台化阶段的企业,形成了相对更核心的竞争能力。

艾瑞我们也在监测很多用户的行为数据,我们看到在中国比如汽车类的app,月度覆盖用户数已经到1.4亿,十分之一中国人在用移动app的方式获取汽车类的服务,还不包括微信公众号、服务号、订阅号这样的一些信息,只是独立的汽车类的包括易车、汽车之家各种各样的汽车类型的服务app。汽车的电商类月用户数已经涨到了1800万,去年尤其是瓜子二手车进入一个领域狂轰乱炸之后,二手车的电商有了非常快速地变化,汽车类电商的app在去年下半年有一个快速地上涨过程。我有一辆车前段时间卖,也是通过瓜子二手车卖的,整个服务的流程和体验越来越方便,这些都是已经渗透到越来越多用户的生活。

在新车交易里面,行业渗透率目前达到4%,去年双十一不管是易车、汽车之家、阿里,真正在互联网上通过类似于团购的汽车销售平台量也是超过了想象,这些如果我们再回退到几年前,在互联网上卖汽车,几乎是不可能的,这种发展速度变化是非常快的。电商的平台在广告营销当中的投入也越来越多,在二手车行业当中,二手车电商已经在二手车交易当中渗透率达到了差不多13%,从14年的2.8%到16年的13%,互联网作为一个工具和平台,它和线上线下的多元化结合已经改变了非常多的领域,包括新车、二手车、用车服务,都有非常多的变化。

未来的时代,大家现在统一认为是人工智能会改变未来很多身边的服务和运用,孙正义前两天讲了一段未来30年的物联网,他做了一个1000亿的基金,花了300亿美金买了RM,全球智能芯片非常领先的企业,他演讲当中很让人震撼的一组数据,在未来30年,人工智能的IQ相当于1万,但是最聪明的人IQ只有200,已经是几百倍于人类的IQ。对于未来,一双鞋子的智商甚至超过人,和出行、汽车领域结合,会遇到哪些变化。自动化或者人工智能在短期内对于很多行业会有非常纵深地影响,汽车业是一个非常重要的领域,汽车业当中实时优化、战略优化、预测分析、预测维护、个性化、发现新潮流和问题、预测、处理无序数据,有很多使用的场景。

机器学习+人工智能,在汽车领域当中也有很多地方可以进行非常有价值的功能点,比如说在自动驾驶方面,进行实时变更和导航,对汽车组件进行故障预测,优先实施制造过程,减少制造过程当中的问题,识别复杂语音指令,这些都是AI结合汽车出行行业有可能带来的新的机会。艾瑞准备筹建一个艾瑞汽车的独立公司,进入到用人工智能、大数据改变汽车行业的领域,核心也是看到了这些机会,怎么样能够更好地和行业的公司进行结合。

在未来的基于大数据、人工智能的体系下,平台的价值就越来越大,过去很多的服务,卖PC、手机都是以硬件价值为核心,现在软件的价值越来越大,App应用的用户,你有一个微信,远超过中国移动这样的运营商,虽然你不做基础建设,但是你接触用户,提供软件服务的能力,获取到越来越多的价值。未来软硬一体化是很重要的选择,尤其在汽车领域智能汽车会越来越多,像易车这样的新的平台也会在多元化用户周期当中提供越来越多的服务,基于大数据、人工智能会出现越来越多的用户复用的价值,降低获得用户的成本,这些都是未来非常重要的趋势。

比如说对于互联网来说,在中国虽然嘀嘀去年下半年补贴取消了,但是它已经在出行领域形成了一个品牌,嘀嘀在筹备一个新一轮融资,有越多越多的投资人会继续去支撑这个平台的发展。嘀嘀掌握了上亿用户出行的数据,掌握了上千万台车辆的运行情况,未来做汽车养护、汽车保险以及其他的服务,都提供了可能,不只是我就是一个类似于大型的出租车公司,而是真正能够形成一个平台的效应。

数字普惠出行是我发明的一个词,这个词的来源,过去我们说互联网金融,现在对互联网金融这个词用得有点烂,大家越来越多讲的是数字普惠金融,对于出行来说同样这个词也是奏效的,未来我们行业的发展是数字普惠出行行业的发展。会出现很多可能,比如汽车更多的个性化、数字化、智能化,用户可以随时享受低价和便捷的出行服务,前两天我看摩拜,汽车不仅免费,还有可能中奖100元,已经可以挣钱出行了。新能源汽车,高级辅助驾驶和无人驾驶,汽车会越来越成为大家在家和工作场所之外的第三个生活空间,包括我们带来更安全的出行,都是数字普惠出行的未来。能够让更多的人更便捷地使用到出行,而且提供更个性化的服务,是未来的前景。

互联网行业的发展、信息行业的发展,它的本质不仅仅带来成本的下降,更多地是建立了一种新的文明,这种文明是以C2B,以消费者用户为核心的,过去没有实现共产主义,在互联网基础建设越来越普遍的情况下,我们现在和共产主义越来越近了。未来数字出行会有更多新的技术运用在出行领域当中,现在最重要的对于企业来说,不是你现在拥有什么,而是你如何应对未来的趋势,你未来能够做什么,是否能够做到真正符合行业大的发展趋势,是否真正能够在数字普惠出行这样一个领域找到你正确的路线,这是越来越重要的问题。

我今天就分享到这里,谢谢。

(本文为艾瑞网独家原创稿件 转载请注明出处)
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