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航旅纵横创始人薄满辉:非典型互联网之路

来源:艾瑞网    作者:yangkun      2017/9/6 11:16:49

导语:我们和天翼一起创造场景化服务,可以基于200多个用户标签的维度,近100个出行场景的捕捉,为几千万用户进行实时推荐。

【艾瑞网 直播】2017年9月6日,中国电信2017天翼账号合作开放大会在北京通盈中心洲际酒店召开。

本次大会主题是“共筑生态 通行未来”,并对天翼账号能力认证作最新的解读,分享天翼账号创新经营合作案例、账号能力生态圈的创新经营之道等众多干货。

以下是航旅纵横创始人薄满辉发表题为“非典型互联网之路”的演讲实录。

薄满辉.jpg航旅纵横创始人薄满辉

薄满辉:很高兴能够有这样的机会来参加天翼的开发者大会,作为一个移动互联网的开发者,参加过很多开发者大会,但是今天这样的场合非常亲切,航旅纵横与天翼一样,是源于中央企业的一款互联网产品,中央企业真正从事互联网业务的不多,我们之间的合作是非常自然的,所以非常高兴。

七年前,当我真正决定要开发航旅纵横这款产品的时候,我周围身边的朋友,几乎无一例外的提出了反对意见,他们不是质疑我所构想的产品的技术价值能力,也不质疑我的资源整合能力,而是一直在质疑我所构想的产品所需要的环境,和我身处这样的体制之间是有错位的。当然,由于强大的信息驱动,但是在过去几年间我深刻理解到了我当时那些朋友所说的。如果用一句话来形容,不断地在体制和市场之间寻找最大的公约数,这个公约数到现在,实事求是地讲也没有完全找到,因为它是一个动态的过程,还在不断的探索之中。虽然我们在发展路径上不断的探索,但是我们在业务上是非常坚定的沿着三个维度在推进,这三个维度也是航旅纵横在消耗非常少资源的情况下非常重要的三个支点。

第一,站在用户层面,我们坚定不移的捍卫用户的数据权益。我们所生活的时代正在加速步入万物互联的时代,我们的一举一动,我们每敲一次键盘,我们每挥舞一次手机都在云端产生大量数据,与物理空间相对应的数字空间正在不断形成。但是非常遗憾的是,对于个体来说,那个数字空间是可望而不可及的,虽然那个数字空间所产生的所有信息都是源于个体在物理空间的社会活动,但是确实没有一个很好的途径去出碰这个空间,而真正能触碰那些空间的都是大企业,我个人感觉这是部队的。对于个体来说,如果享受不到数字万物互联的社会化红利,那么这个时代对我们来说是非常意义的。所以,基于这一点,我们在坚定不移的捍卫用户在民航出行过程中所享受的数据权益。

民航的数据应该归属于用户,我们不仅仅喊出了这个口号,更重要的是我们帮助用户构建了一条获取出行信息的智能管道。有的朋友问我,说航旅纵横的注册、认证如此复杂,你们到底为了什么。很简单,无论你是否使用航旅纵横,你在整个出行过程中都会产生大量数据在云端,只是行业从业者知道,你自己不知道而已,我们所要做的是帮助你构建自己能够产生数据的通道,所以我们需要判断获取数据的人是你本人,仅此而已。当然这个获取,我们在行业当中首创了信息找人的模式,因为大家都知道出行是对场景化要求非常高的场景,信息产生的时效性非常强,如果仅仅用人找信息的模式,不足以让用户充分准确的去了解信息的模式,我们是通过智能信息推荐的模式,在合适的时间,合适的场景,让用户知道合适的信息。

所以,在用户层面,我们坚定不移的捍卫用户的数据权益。很高兴我们的努力得到了用户的认可,也得到了社会的认可。

第二,我们是诞生于民航的企业,我们坚定不移地通过科技创新助力行业内生的发展。在整个民航业率先打造出了最大的实时计算引擎,打造出最大的机器学习引擎。目前在航旅纵横当中使用的数据已经有超过50%并不来源于民航传统的核心系统的原生数据,而是完全由实时计算和机器学习,并且这样的一些数据正在反哺我们的行业,目前已经有超过50家机场在使用我们的数据作为自己内部管控的参考依据。

第三,我们打造了精准的服务模式,航旅纵横有两个能力是非常强的。一是精准的用户识别能力,二是前置的场景捕捉能力,或多企业场景捕捉能力是后置的,而我们是前置的,我们能够在动作没有发生前,预计用户即将在什么时间点进入到什么场景,能够打造千人千面的服务模式,并且这种模式已经在民航当中发挥了很好的效用。比如,我们帮助航空公司针对一些特定旅客进行高端的接送机服务,在一些特定的航线和人群当中,大家在航旅纵横上可以看到一些接送机服务,包括前几天九寨沟地震,我们联合航空公司在向身处震区的旅客定向了发布航空公司针对震区的政策,也收到了很好的社会效果。

我们还通过我们的技术能力,不断地提升行业核心系统的运营效率或者是运营能力。比如从2016年年初的时候,我们打造了一个智能硬件,这个智能硬件能起到什么作用,在机场不改变原有的任何基础设施的框架之下,通过即查即用的方式,使得机场快速具备识别电子登机牌能力,截止到目前,已经有超过150家机场使用我们这套解决方案,也就是在航旅纵横上打开自己的电子登机牌,已经有超过150家机场可以进行电子登机牌。这个在以前是很难想象的,因为对机场系统的升级改造动辄几千万,甚至上亿,甚至要把整个底层全部换一遍,而我们不需要。

包括我们能够让机场可视化的在机场这个维度,把所有需要保障的信息,保障的资源通过智能的界面给我们的决策部门进行决策参考。当然,我们还在通过我们的科技助力服务手段的提升,在今年上半年的时候和民航局消费者数据中心,打造互联网+政务的服务模式,推出了中国民航服务的评价系统,这个系统上线两天,他所采集的数据就达到了原来消费者数据中心通过传统的数据采集的模式需要一年的数据量。所以民航局的相关领导感到非常震惊,这就是互联网的方式,用科技创新的手段助力政务的非常好的案例。

目前已经有近70家机场在使用我们的新媒体解决方案,微博微信的运营,都是由我们背后支撑的。助力行业内生发展是我们第二个非常重要的支点。

第三,推动相关产业多方跨界融合。以保险为例,目前大家在市面上看到的航班延误的险背后支撑都是我们,我们是在这个行业中第一个提出航班延误险应该采取主动理赔解决方案的提供商。这个方案提出后得到保险公司的积极响应,目前有相当份额的航班延误险都是采用我们这套方案进行理赔服务的。比如,我们和银行打造卡权益的展示方式,可以让银行的针对某些高端用户,或者是针对精准用户群体的权益的对接,在一种润物细无声的方式下实现对接,也取得了非常好的效果。目前,比如酒店,目前有1000多家酒店在使用我们提供的智能服务,在酒店就可以办理登机,以及了解实时动态信息。包括我们在前期,我们和一家酒店集团进行了深入合作,我们和他们的会员系统进行深入打通,在航旅纵横上就可以看到你们订的酒店实时状态,后续还将采取一系列合作,更加创新的打造、挖掘这样的场景。当然我们和汽车厂商也有很多合作,比如我们和福特公司开发的多屏互动系统,我们打造的多屏互动系统将在10月份投入到市场。

在推动相关产业跨界融合的过程中不得不提天翼,我们和天翼的合作于去年年底正式开展合作,但是由于我们有着非常多的共同语言,我们有着非常好的共同关切,所以我们迅速进入到“蜜月期”,我们在用户快速登录方面开展了非常成功的合作,大大的缓解了电信手机用户登录航旅纵横的速度。当然快速登录只是我们和天翼合作的起始点,事实上我们背后,我们双方至今还可以创造出很多的创新合作模式,比如,我们会员体系的打通,航旅纵横已经有几千万中高端用户的会员体系,和天翼相关身份的结合,我相信能够产生出更多的火花。比如,我们天翼一起创造场景化服务,可以基于200多个用户标签的维度,近100个出行场景的捕捉,为几千万用户进行实时推荐,场景化服务也是我们未来和天翼能够展开合作的非常好的支点。

还有现在普遍关注的防欺诈,很多人收到欺诈短信,您的航班延误或者被取消,然后拨打什么电话,如果我们合作,可以第一时间把这样的隐患全部消除掉。这只是我们和天翼同事之间的碰撞,我相信后续我们还可以产生更多的,更加有创意的,对行业有更加推动意义的合作模式,因为我们有着共同的语言。

谢谢大家!

(本文为艾瑞网独家原创稿件 转载请注明出处)
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