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共享押金监管方式:OFO小黄单车与联动云,是否条条大路都通罗马?

来源:极客网    作者:      2019-12-09

导语:

从风光无限到谨小慎微,五岁ofo的经历比绝大多数创业公司都更跌宕,但也更倔强。据有关数据测算,小黄单车ofo仍有1500万待退押金用户,全部退完要82年。

让我们捋一捋小黄的倔强之路:去年11月,ofo发通知称99元押金用户可一键升级为互联网金融平台PPmoney新用户;今年3月,ofo上线折扣商城功能,用户可将押金兑换为金币后在商城消费;今年8月初,ofo推出有桩模式,其提示用户要“定点停放,否则缴纳20元管理费”;近日,ofo小黄车APP首页上线了“天天返钱”的活动……

与此形成鲜明对照的是:最近网上热传一文《共享出行押金监管抉择:OFO向左,联动云向右》,据业内人士透露,联动云租车近期将与银行合作开展深度,通过第三方银行对联动云用户的押金、预付资金等进行存管,这一消息还未和联动云官方进一步确认。

期间,《中国企业家》多次拨打ofo小黄车官网电话,试图进一步了解返现退款情况,但皆提示“您拨的电话忙”,无法接通。对此,人民日报微博发布评论:退押金别玩虚的。

不过,联动云租车的公众号上,我们确实看到了一篇关于“消费者权益受到侵害时,谁来干预”、“押金存放平台”的用户调查,每一个共享经济的用户,都十分希望他们有实际行动来解决“押金难退”这一难题。

共享押金监管的巨大分歧:小黄单车与联动云,是左是右,孰优孰劣?

关于目前ofo退押金的进度,根据最新小黄车退押金进展,日均退款人数大概在 300-500人之间,而据此前报道,目前仍有约超过1500万用户在排队等待退押金。照此推算,全部用户退完押金还需要82年。

如果联动云落实消费者关心的退费机制,那么,在用户申请退还押金和预付资金余额时,银行作为用户资金专户的权威监管力量,按照用户指令,原路返还用户注册时缴纳给联动云的押金,这将是共享经济行业唯一一家实现用户资金专户监管的租车平台,对引导行业规范意义不言而喻。

共享经济的本质是信用经济,在确立了两者达成协议的期间,双方应当付出的交易成本和各自得到的价值,在押金模式上,针对当前上述的两种方式:小黄单车模式,即由企业代为监管使用;现在网传的联动云模式,即由银行作为第三方代用户监管使用,你会怎么选择?另外,作为租车行业先行的神州租车、一嗨租车,他们又会做出哪些努力,我们也在观察!


(文章为作者独立观点,不代表艾瑞网立场)
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