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巴士管家暑期公路客运盘点:中短途为主,客流稳步复苏

来源:网络    作者:      2020年09月09日 13:18

导语:


伴随着各大院校的陆续开学,为期两个月的暑运已经落下帷幕。常态化疫情防控下的暑假,大家的出行热情正逐渐释放。近日,巴士管家发布了《2020年暑期公路客运盘点报告》(下称《报告》),通过巴士管家平台暑期公路客运数据及行业整体情况,梳理了这个暑期乘客的出行特征。

出行意愿提升,8月客流增长明显

巴士管家数据显示,今年暑运,同比2019年暑期恢复量在八成左右,主要以学生流、旅游流交织。因疫情影响,各大高校放假时间较为分散,7月份没有出现较为集中的客流高峰。8月以来,出行人次增长明显,客流高峰集中在8月底。整体上,暑期两个月客流量呈现持续性的稳步增长趋势。



《报告》根据交通运输部公布的“7月公路旅客运输量”数据指出,7月公路客运量约为6.3亿人次,恢复程度较6月提高1.7个百分点,8月提速或更加明显。江苏、广东、河南、浙江、四川、湖南、陕西、贵州、重庆为客运量TOP10省份。



《报告》显示,巴士管家平台暑运两个月的新消费用户环比增在在60%,侧面也印证了用户的出行意愿在逐步提升。

中短途出行为主,定制客运势头强劲

《报告》通过对长三角、珠三角、中原城市群进行分析,分别以上海、广州、郑州三大中心城市为例,对比了暑运期间中心城市的热门流入流出城市。数据显示,流入流出上海TOP5的城市一致,集中在南通、苏州、泰州、盐城、无锡。流入流出广州TOP5的城市也基本一致,流入广州TOP5为深圳、清远、东莞、河源、湛江,流出广州TOP5的为佛山、清远、惠州、湛江、深圳。郑州的热门流向城市类似,流入郑州TOP5为开封、南阳、平顶山、濮阳、长治,流出郑州TOP5为开封、南阳、焦作、长治、晋城。



综合来看,几大中心城市主要辐射200公里左右范围,最远运距在400公里左右,在解决旅客出行“前后一公里”中,公路客运中短途接驳作用明显。同时,后疫情时期,也出于各地防疫要求不一的考虑,暑运周边短途出行依然是主要的出行特点。

中短途运距也是定制客运的聚焦范围,新《客规》在7月份出台后,对定制客运发展起到一定助推作用。巴士管家数据显示,今年暑运,环比5、6月份,定制客运出行人次增长超30%。一方面得益于新《客规》的政策引导,全国道路客运企业加速转型,在经历疫情考验后定制客运复苏势头更为强劲,运力也在逐步加大。另一方面,用户对于小型化、舒适化、正规化的客运定制服务需求强烈,尤其在机场、高铁接驳场景上尤为明显。由此,定制客运供需关系正在逐步趋于相对平衡。

电子客票逐步应用,公铁联程受欢迎

《报告》显示,从乘客购票方式来看,依然以线上购票为主,但7、8两月自助售票设备购票比例环比增长明显。在交通新基建的引导下,公路客运电子客票正在加速发展,智慧车站部署加快,乘客无接触自助购票习惯渐渐养成。



据了解,巴士管家目前已在多地应用了支持热敏纸的售票终端设备,并协同应用电子发票功能等电子客票能力。接下来,电子客票一套的解决方案将在全国多地推广使用。

巴士管家数据显示,暑运期间,乘客进行多种交通方式换乘时,汽车与火车的组合位列第一,在高铁游盛行的当下,既能快速抵达诗和远方,也能无缝衔接诗和远方。其次,汽车与城际拼车、网约车分别位列第二、第三,通过一个平台完成全行程让乘客出行变得更便捷。


(文章为作者独立观点,不代表艾瑞网立场)
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