事件导语
7月29日，徘徊了两年之久的网约车新规终于正式出炉，新规将在11月1日开始落地实施。
1、私家车能否做网约车?
私家车可以做网约车，只要取得《预约出租汽车运输证》，这比之前的要求更为宽松，网约车平台也可以为其申请资质
2、网约车是否要8年报废?
网约车行驶里程达60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营
3、做网约车司机有要求吗?
新规中规定了对网约车司机的要求，即“无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无暴力犯罪记录”。
4、价格更便宜吗?
网约车平台公司不得有为排挤竞争对手或者独占市场，以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序。网约车平台公司应当合理确定网约车运价，实行明码标价
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网约车新规出台 专车战争上半场结束
新规的出现随之引起了网络热议。私家车能否做网约车，什么样的人能开网约车成了热门话题。
此外，新规也是世界上首次有政府在国家级层面上颁布了网约车监管的法规，将对中国的移动出行产生重要的影响。
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交通部发布网约车运营规范：性能高于出租车
本标准规定了网络预约出租汽车的经营者、驾驶员、运输车辆、经营者的服务流程、驾驶员的服务流程、服务评价与投诉处理的要求。
标准适用于网络预约出租汽车旅客运输服务。
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滴滴、Uber价格上涨 补贴少了你还会打专车吗？
互联网专车的兴起，就是开始于超低的价格，和花样繁多的优惠补贴，带来的吸引力。几乎可以说，“烧钱”正是这个行业，在这么短的时间里，迅速火起来的一个法宝。
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烧钱补贴期已过，专车哪家强将要全看实力了
专车与消费者双方的蜜月期已经过去，一端是被补贴大幅下调激怒的专车司机，一端是已经被低价“养坏”的乘客。
专车新政实施后，网约平台给司机的奖励可能会减少，由于平台不再需要借靠补贴来吸引司机和用户，而新规中也明确规定不得以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序，未来专车补贴或将取消。
8月1日，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。
据悉，双方达成战略协议后,滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益。
- 互联网约车合法化带来的影响
互联网约车背后是强大的互联网技术、大数据的运算和算法的运用，它不同于传统在大街上扫客的传统出租车，所以它的胜利是必然的。
- 网约车合法了，但私家车还只能是私家车
滴滴和优步显然很兴奋，神州专车则很平静。这也可以理解。毕竟滴滴和优步的车辆构成以私家车为主，更像是受益者。
- 互联网约车合法化，网约车8年强制报废？
技术在变化，市场在变化，规定也是在不断变革的。最终，网约车还是顺应时代，开始合法化。
- 网约车新规出台各方利弊谈
由于目前主要几家网约车公司的情况不尽相同，因此新规的削峰平谷作用非常明显，有些公司能从新规中获得更多利益，有些公司则面临着利益流失的状况。