互联网

人物专访:阮哲明谈国际枢纽机场的项目管理

来源:互联网    作者:      2021年08月02日 13:23

导语:

作者:博雅

进入21世纪以来,特别是近十年,我国的航空运输迎来了高速发展的黄金时期。伴随着航空业的快速发展,为满足不同的距离需求、时间需求、价格需求等多种因素为目标,将多种交通方式与机场紧密衔接已经成为构建综合交通运输体系的重要职责。面对当代航空运输的全球化趋势,实现公交集疏运系统的可持续发展、城市交通空间的人性化发展、从机场到航空港城的发展、"以人为本",兼容“多元化"的功能,已成为一代工程建设者的光荣使命。本期我们走访的,就是活跃在国际大型枢纽型机场项目管理领域的第一线,潜心钻研、深耕细作的业内大师级人物 - 华东建筑设计研究总院项目管理中心主任、项目管理事业部总经理阮哲明。

阮哲明是同济大学城市规划与设计专业的博士,2010年被评为高级规划师,并任上海市注册咨询专家、上海市建设委员会科学技术委员会委员、英国皇家注册建造师。阮哲明曾撰写数篇学术论文,深入研究国际枢纽机场的整体设计,并从中寻求世界级城市枢纽机场规划对我国的启示。2008年,阮哲明担任项目副经理,成功完成上海浦东国际机场二期工程航站区项目。重温10多年前的宏大工程,阮哲明依然倍感自豪、记忆犹新:“由于交通建筑的专业性和设计功能的复杂性,机场项目是各类设计项目中难度最高、最复杂的项目。作为门户机场和标志性建筑,48万平方米的浦东机场二期航站楼由于紧张的建设周期和超大的建设规模,设计难度尤其高。T2航站楼每年能够为4000万旅客服务,相比T1航站楼增加了近一倍。两航站楼间通过一座17万平方米的一体化公共交通中心紧密连接,实现轨道、公交、停车、旅客分流等功能,目标通过T2建设形成真正的一体化航站区。”

上海浦东国际机场位列世界十大机场之一,是所在城市、乃至世界级的地标性建筑。不仅因其客流量大、面积大,而且设计合理出色,安全可靠有保障,交通地位重要。这个在中国民航历史上有着开创意义的复杂项目,率先实现了由国内设计单位作为设计主导的设计总承包管理模式。阮哲明协调业主方、外方、中方以及其他主要设计分包公司之间形成新的管理模式,这在国内同类项目的建设中尚属首次,开创了历史先河。阮哲明负责的浦东机场机场二期专项设计咨询,涉及的领域包括机场工艺、行李、捷运等民航系统独有的专项,也包括交通、消防、标识、室内等一些较常规的设计专项,一共26类,参与的境内外设计咨询单位前后共33家,是当时委托范围最广、任务最重的设计总承包合同。阮哲明作为华东院内部组建的项目管理团队的核心人员,承担设计总承包的管理职责,以一种更为主动的身份介入工程项目建设的全过程管理,负责该项目所有与设计有关的的设计管理、设计协调和成果控制工作,而业主只需要对口唯一的责任主体就实现了对设计无遗漏、无间断的全过程管理。

以往机场项目设计中,中方设计单位仅作为外方设计配合,工作面其实相当狭窄。所有的方案设计、初步设计均由外方完成,中方设计师参与的只是一些辅助工作。在浦东机场二期工程项目中,以阮哲明为代表的大项目经理,推动国内设计单位从后台走向前台,变被动为主动。阮哲明在多年的工作实践中深入探索,在与外方设计单位频繁的接触中学习、借鉴、积累,技术水平和能力有了极大提高。华东院作为一流的设计企业开始探索发展新模式,从体制创新、模式创新到服务创新,这种转变为阮哲明提供了难得的历史机遇。阮哲明充分发挥本土设计单位的沟通优势,通过零距离、零时差的服务带给业主更好的体验,大大缩短设计周期,节约设计成本。三年中,不仅初步建立了设计管理的体系,逐步搭建了超大型项目的组织架构和运作平台,从体制上、制度上为这种操作模式予以保障,为此后一系列的工程操作提供了借鉴;同时也通过及时总结,完善管理方法、提高管理水平。浦东机场二期项目的成功,真正实现了设计方案的原创,并通过严格的总包管理将设计理念和业主需求最完美地呈现于最终的作品,成为历史的经典。

阮哲明率领项目团队,从设计角度实现了二期工程航站区“运行协调、设计平衡和管理统一”的三大特点。阮哲明介绍道:“所有交通方式彼此协调、紧密衔接、安全运行,在保持轨道和道路平衡发展的同时,重视换乘、停车和管理设施的建设。交通各相关部门协同运作,共享信息资源,实现高效管理。”阮哲明在设计规划中实现二期工程航站区国内到发混流、国际分流,采用国际到达在下、国内混流居中、国际出发在上的基本剖面形式,最大限度地节省了空间,降低空间高度和设备基础投入。结合剖面,通过巧妙的登机桥固定端设计,最大程度地为中转运行提供方便,为打造国际化枢纽机场创造条件;结合大小可变的组合机位,提高机场运行的灵活性。阮哲明倡导的设计讲究高低有序,内外一体,空间尺度宜人。以旅客感受为基础进行设计,既避免过多的能源浪费,又营造了温馨舒适的空间氛围。浦东国际机场一体化交通中心在国内机场建设中是尚属首例,规模和功能上比国际上一些机场交通中心大而全,成为多航站楼交通组织的一个卓越的实践。

在浦东国际机场项目大获成功的基础上,2010年阮哲明被委任为项目经理,负责南京禄口国际机场二期工程航站区项目,生产规模为年旅客吞吐量1800万人次,占地面积263341平方米,投资总额3亿人民币。南京禄口国际机场是华东第三大国际机场,位列全国千万级大型机场行列。阮哲明指挥项目,建成一条起降空客A380高等级跑道,将建成“不求最大,但求最好”的世界一流T2候机楼、全国民航机场一流的地面捷运交通系统,以及完备的机场内部配套基础设施。继北京首都国际机场、广州新白云国际机场和上海浦东机场三座国际最高标准的4F级机场后,南京禄口机场也将因为第二条跑道和T2航站楼的开建,逐步向国内第四个4F级机场靠拢。阮哲明坚持推行“以人为本”的设计理念。航站楼内高效便捷的旅客流程,合理的步行距离,宜人的空间尺度,舒适的自然通风,和煦的自然采光,温馨的购物环境,齐全周到的旅客服务设施及残疾人服务设施,处处彰显人性的关怀。南京禄口机场二期工程航站区项目的成功实施,是阮哲明在国际枢纽机场项目管理的职业道路上,树立的新一座光辉的里程碑。

一所机场,承载着一座城市深深的文化烙印;而一个参与机场设计的人,努力展示城市新时代的文明风貌。阮哲明因上海浦东国际机场二期工程航站区项目的出色表现,荣获国家金奖、勘察设计行业一等奖、及“现代杯”优秀项目管理的表彰;作为项目经理全面负责的南京禄口国际机场二期工程航站区项目,再次收获“现代杯”集团优秀项目管理、上海市优秀工程勘察设计奖、上海市建筑学会建筑创作奖的殊荣。阮哲明所倡导的先进管理思想、成熟管理体系和标准化的操作流程,在国际枢纽机场的项目管理实践中取得良好果效。

(文章为作者独立观点,不代表艾瑞网立场)
  • 合作伙伴

  • 官方微信
    官方微信

    新浪微博
    邮件订阅
    第一时间获取最新行业数据、研究成果、产业报告、活动峰会等信息。
     关于艾瑞| 业务体系| 加入艾瑞| 服务声明| 信息反馈| 联系我们| 广告赞助| 友情链接

Copyright© 沪公网安备 31010402000581号沪ICP备15021772号-10

扫一扫,或长按识别二维码

关注艾瑞网官方微信公众号