近年来，随着全国汽车保有量的一次次攀升，以及新能源汽车的爆发式增长，很大程度带动了车后市场规模的持续增长。但可观的市场前景，掩藏不住落后的传统车后产业模式下的发展痼疾，行业分散各自为战、门店缺乏线上获客、聚客、拓客手段等问题在疫情之下逐一暴露。

其实，汽车后市场早就吸引了众多资本及互联网巨头的入场，并试图以互联网基因打破传统行业格局。对此，野马互联创始人邵巍表示：“能真正赋能产业生命力的，一定是打造产业协同网络，把碎片化基于节点交织成一张协作网络。以店为核心的加盟连锁或以货为核心的模式都有一定的市场空间，但不足以赋能整个产业。野马互联要基于人的需求去做串联，在这个强线下、强到店、强服务的垂直领域，人是所有的根本。”

邵巍深耕电商、O2O、私域社群近20余年，在营销、运营、车后市场等方面拥有丰富的实战经验。疫情期间，在各势力加大对“货”和“加盟”的布局时，邵巍已开始了对“人”的数字化探索，并首次提出“私域会员”概念，再次走上创业路，从帮助门店“运营人”的角度，推动车后产业数字化协同发展。

"私域"的创业老兵

提起邵巍，就无法避开"私域流量"。2015年，邵巍从刚上市不久的一嗨租车离职，开始了自己的创业生涯。2018年邵巍与朋友合伙经营的虎赞科技已发展为国内最大的“私域流量”运营系统服务商，先后服务上万的电商超大卖家、全国连锁零售机构和世界500强零售品牌。可以说虎赞科技曾是业内最早的"私域流量"践行和发扬者。

据公开资料显示，虎赞科技当年是国内最早基于微信生态做SCRM的系统服务商。其不同于有赞、微盟等主要为商家提供小程序商城的管店模式，而是另辟蹊径通过以人为中心的运营系统，帮助商家在微信生态中构筑自己的“私域流量”平台。虎赞科技不仅为商家提供一站式的SCRM系统支持，还提供全系列的运营、营销培训，帮助商家更快速的熟悉“私域流量”，玩好“私域流量”。据业内人士透露，其最高峰，已帮助众多商家运营了上亿规模的微信好友。

凭借高速的发展，以及良好的商家口碑，虎赞也先后获得阿米巴资本、红杉资本、源码资本、金沙江创投等众多知名投行的青睐。与此同时，SCRM客户运营系统，也获得微信平台的高度认可，经过19年下半年与企业微信的深度交流，企业微信逐渐开始释放“私域流量”的管理能力，并通过开放式为其他服务商赋能。至今，众多基于企业微信的服务商依旧延用了虎赞团队研发的SCRM运营体系。

现如今，"私域流量"已经成为各大品牌商挂在嘴边的常用词汇。但在几年前，能够提出这一概念，在整个商业领域，犹如投下一枚重弹，引发了各行各业品牌打造“私域流量”的浪潮。

再提"私域"的执牛耳者

2020年，突如其来的疫情，众多车服门店关门停业，完全没有应对风险的能力。这让邵巍敏锐地查觉到，汽车后市场在数字化建设上的落后，更激起了他为传统车服门店、乃至整个车后市场数字化赋能的决心。

领跑者，就是别人面对困难踌躇满志时，他已挺身而出奔跑起来的人。这一年，邵巍选择再次创业。和第一次创业雷同的是，邵巍的这次创业，再次以敏锐的嗅觉瞄准了汽车后市场以人为中心的产业协同平台打造。对此，他这样解释："传统的汽服门店都太关注于店内的管理，但对绝大多数车服门店而言，全方位的服务、多样化的营销、智能化的客户运营才是门店真正的刚需。谁掌握了会员，谁就将掌握了未来。"

此时万亿级规模的汽车后市场，已吸引了无数投资者和创业者的关注，野马互联有什么独特的优势？对此，邵巍解释到："我们和以往的机构不同，以往都是关注在货和店本身的业务上，而我们是要打造一个"路由器"型产业互联网，来完成行业的数字化基础建设，我们更专注于各个节点上“人”的需求，以及“协同”的力量。"

如今，邵巍创立的野马互联，已推出"钱师傅车服"一站式服务平台，为传统车服门店提供一套整体的数字化解决方案。野马互联正在"用数字化基建连接整个汽车后市场生态，帮助整个行业发展高效协同起来"的品牌之路上，稳步前行。

延伸阅读：

钱师傅车服以车主营销转化为核心切入点，过对车主多维度画像分析，打造的一整套针对车后市场服务门店的数字化解决方案，包括店内管理系统、智慧收银系统、会员营销系统、会员福利系统、在线门店系统等，同时还提供统一系列的软件使用培训、会员营销培训、会员运营培训、专家顾问小组等深度服务，一站式帮门店解决经营难题。

在赋能车后门店运营模式升级的同时，钱师傅平台还接入各种第三方服务资源，让各方有能力的机构通过该平台提供相应的服务，形成各主体间的信息流通，以数字化协同网络来推动整个行业全面升级和多方共赢。