你是否想过，当一辆纯电动汽车跑上专业的赛车场，面对严苛的路面考验，它能否取得优异的成绩？面对这样的提问，大多数新能源汽车的驾驶性能显然都有点吃力，但拥有“赛道基因”的极星2（Polestar2）并不发怵。相关汽车媒体此前曾对极星2（Polestar2）的赛道表现进行了专业评测，在连续上坡、下坡，和弯道的情况下，极星2（Polestar2）的极限状态也得以真实体现。

极星2（Polestar2），hold住专业赛车道的新能源汽车

极星2（Polestar2）在诞生之初，Polestar极星品牌就希望赋予驾驶者纯粹的驾驶乐趣和畅快淋漓的驾驶体验。在动力参数方面，极星2（Polestar2）的动力系统拥有300kW的最大功率，最大扭矩可达660N·m，百公里加速最快仅需7.4秒，将纯电高性能提升到了全新水平。

在极星2（Polestar2）赛道驾驶的专业评测中，当往极限推进时，极星2（Polestar2）的过弯反应灵活，车辆支撑性极好，车尾有些甩尾入弯的感觉，极具乐趣。这得益于极星2（Polestar2）的高性能选装配置，可调的?hlins阻尼整体调节得软了一些，更容易利用重力转移去制造转向过度。

其实，除了基础配置，极星2（Polestar2）可以选配一些高性能套件，包括Brembo制动器、可调节 ?hlins 双流阀减震器、锻造铝合金车轮毂和金色座椅安全带。用户可以根据实际需求对这些套件进行调校和尝试，从而感受不同的驾驶乐趣。其中，Brembo四活塞卡钳及升级的盘片都属于高端配置，很适合喜欢跑山路或偶尔下赛道的朋友。

赛道驾驶或日常代步，极星2（Polestar2）两者兼顾

极星2（Polestar2）的高性能选装包，令其在专业赛道的表现突出，那么它是否也适合于日常驾驶呢？答案是：完全合适！因为Polestar极星将脚感做得十分线性，不像竞技刹车那样生硬，也不会像一些“买菜车”那样绵软，踏板行程也恰到好处，更不会因动能回收系统衔接不好而产生“两段”式脚感。因此，极星2（Polestar2）无论是用于极速驾驶，还是日常代步，都能带来期待的驾驶体验。

作为Polestar极星旗下的纯电动新能源汽车，极星2（Polestar2）凭借极简的外观设计，高性能的动力表现，深受市场与用户的认可。在专业赛车跑道上，极星2（Polestar2）再次用实力证明了自身的“赛道基因”，在一定程度上重新定义了纯电动汽车的驾驶乐趣。同时，极星2（Polestar2）满足了不少“赛车迷”的需求，可选装的高性能套件不仅让用户获得了车辆调校的乐趣，也提升了整车的驾驶感与操控性能。