从车展亮相，到实车的展出，探岳那个性的名称，时尚的设计让它始终拥有不错的热度，也是众多车迷心中早已期待的那款中型SUV。为了减排很多车型搭载了颗粒捕捉器，“其实颗粒捕捉器DPF(Diesel Particulate Filter)是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器,它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达9 0 % 以上。

硬朗方正的设计外观设计上，整体造型是偏硬朗方正的设计走向，车身长度4589mm，宽1860mm，高1660mm，轴距2731mm，让他再众多中型SUV中显得非常的突出。轮眉的塑料饰板同样采用了扁平化的包边设计，但为了强化轮眉及前后翼子板的立体质感，设计师特意再轮眉位置做了内收的板型转折，这么一来，就算是扁平化的轮眉饰板也能够有所强化其体积张力。除了前后翼子板上层次的转折设计。在车身侧面，同样也有丰富的设计。首先侧窗窗沿在C柱位置做了一处清晰的转折，提高尾窗的高度。与其照应的上腰线，在同样的位置进行外扩转折，进而形成更宽，更稳重的车尾造型走势。让这款车看上去有很强的力量感。下腰线则是瞬间前后翼子板，线条转折刚直有力，明显刻画出前后轮眉的硬朗线条，让整车看起来更具机甲感，刚劲有力。所以这么来看，探岳的侧面设计个性十足。同时还做了灰色的侧包围，全黑色的窗框，也是对年轻化定位的细节营造。轮辋的设计上，也秉承了上述车身的特色设计元素，五辐式运动造型，方形的装饰设计，简约大气，还非常的脱俗。到这，正面的设计基本上就分析完了，下面让我们换个角度，来看车尾。
造型硬朗的车尾
车尾的设计同样也满足了造型硬朗和年轻化的车型定位。全黑色的独立式后杠，造型硬朗，杠体两侧做了反光灯和倒车灯的功能布局。而车尾最大的设计亮点，则是这个造型独特的类方形半嵌入式的尾门设计，这种设计早在概念车中就已确定了，有别于传统越野SUV外挂式的备胎，或者像赛博坦克那样，方形的外观工具箱，这种一体式的方形设计一时间让人琢磨不透，也正是这样，也成为了探岳车型最大的舆论点，但不管你认为好看与否，能够肯定的是，这种设计也已成为探岳独有的车尾标志，行走在路上，绝对可以让路人过目不忘。而且这种设计久看之后，还是相当耐看，因为在此之前没有过同样的设计。车门的开启方式，目前可以确定，是传统的上开门设计。两侧的尾灯，灯体还是比较大的，内部照应大灯的设计元素，采用双X型的发光体，点亮后即可形成独特的效果，识别度高。同时在车顶的扰流翼的位置，也别出心裁对高位刹车灯做了细节设计，双灯造型，设计精巧。

简洁的内饰设计至于探岳的内饰，最大的亮点想必就是贯穿整个中控台的屏幕了。我们逐一来说。方向盘是比较厚道的盘型，两侧烤漆质感多功能按键区，下方镀铬装饰。前方10.3寸全液晶仪表盘，仪表盘并没有与右侧两块媒体屏幕在同一平面上，嵌入式仪表的最大优势还是保证了各种环境下的可读性，同时也与右侧媒体屏幕形成层次，丰富台面设计。右侧两块大屏幕则是被嵌于同一面板上，中间的是车机交互屏幕，副驾驶一侧则为娱乐屏幕。中控台面整体布局非常的简洁，屏幕下方银色饰板，以及空调出风口，除此之外台面上方就没有多余的按键设计了。

出色的动力输出探岳的发动机动力输出比较跟脚。并且从2000rpm开始就能明显感觉到发动机开始发力，4000rpm以上时还能让这台1.6吨重的家伙提供不算凶猛但底气挺足的加速感，整体动力表现相当轻快。变速箱在标准模式下的升挡动作相当积极，在加速超车之后，一松油门就会跳到最高挡位以节省燃油。而到了运动模式下，变速箱会改变换挡策略，降挡变得更积极，换挡速度也会更快、更直接。
从探岳的整体产品表现来看，这款车型明显是为年轻人准备的。外观设计新颖，内饰则富有科技感，配合合理的定价。这款车型还是很值得选择的。