去年秋天，特斯拉首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）表示，在这家电动汽车制造商陷入动荡的阵痛之际，特斯拉从“生产地狱”被拖到了“物流地狱”。但在华尔街最大的特斯拉空头的眼中，特斯拉将发现自己身处另一种地狱。

“特斯拉存在需求问题，”风险投资公司Vertical Group分析师戈登-约翰逊（Gordon Johnson）周三表示，“需求问题在于Model 3并非大众市场车型。这是一辆豪车。”

他补充道：“埃隆-马斯克曾谈论过生产地狱、交付地狱。我认为他们现在的处境是需求地狱。”

具体来说，约翰逊引用了来自Inside EVs的数据，这些数据反映了约翰逊所说的“需求崩溃”。特斯拉10月份在美国销售了17750辆Model 3，11月份销售了18650辆，12月份销售了25250辆——这一增长势头一直持续到去年年底。但今年1月，该公司在美国仅售出6500辆Model 3，2月销量为5750辆。

“需求在很大程度上令人失望，”他表示，“我们认为，由于需求疲软和降价，他们本季度将损失近5亿至6亿美元。”

来自捷豹、奥迪和蔚来汽车等公司电动汽车产品的竞争日益激烈，需求不断下降。捷豹的I-Pace和奥迪的e-tron已经进入欧洲市场，保时捷（Porsche）的Taycan预计将在2019年底前进入欧洲市场。

他说：“在这个市场上，特斯拉是独一无二的——100%纯电动汽车，续航里程超过200英里。他们一直没有对手。真正的竞争将在今年下半年到来。所以我认为这是特斯拉真正开始走下坡路的时候。”

约翰逊的目标价为72美元，意味着较当前水平下跌75%，是华尔街的最低水平。

其他分析师也指出，需求是特斯拉的一大痛点。高盛分析师大卫-坦伯林诺（David Tamberinno）周三表示，他预计特斯拉今年第一季需求疲弱，利润率疲弱，同时重申“卖出”评级。

坦伯林诺指出，特斯拉的数据显示，今年头两个月，Model 3的销量已经连续下滑66%。他补充称，Model Y的推出可能会加剧Model 3的需求问题。

Model Y的发布会正值该公司一片混乱之际，因为今年头两个半月的销售情况一点也不平静。

去年特斯拉发生了一系列高层离职事件，马斯克与美国证券交易委员会（SEC）之间也爆发了一场新的争斗。此外，这家电动汽车制造商推翻了此前的声明，称不再计划关闭所有的实体店。

今年2月底，特斯拉表示，第一季度不太可能实现盈利。今年以来，该公司股价已累计下跌12%。