曾经财大气粗高调进军造车领域的恒大，如今在身陷债务危机的时刻，终于迎来首款车下线。

1月12日， 恒大官宣，恒大汽车恒驰5首车已正式下线，比原定时间提前12天。这是恒大汽车推出的第一款车型， 首车下线意味着恒驰进入量产倒计时阶段。

不过，也有消息人士表示，恒驰5还处于小批量试制阶段，现在只是总装下线，预计正式量产还要等到今年8月。

值得注意的是，上月初，工信部网站曾就350批道路机动车辆产品进行公示，公示时间为11月9日到16日。在该期的车辆新产品公示清单当中，恒大总共有两款车型在内，分别为HDE6470BEVA1F和HDE6470BEVA0F的两个申报车型，均为恒驰5LX，两款车型仅轮胎规格上有细微差别。然而在12月7日工信部所发的《道路机动车辆生产企业及产品》（第350批）的许可公告中两款车型已被除名。

作为恒大汽车推出的第一款车型，恒驰5曾亮相去年4月的上海车展。定位为纯电A级SUV，新车配备H型贯穿式LED头灯以及21英寸轮圈，车型长宽高尺寸分别为4725mm/1925mm/1688mm，轴距2780mm。市场售价约20万元左右，NEDC续航里程将超700km。

此前，恒大曾高调入局造车领域，恒大董事局主席许家印还曾表示，10年内实现由房地产业向新能源汽车产业的转型。不过，随着恒大债务危机的加深，恒大也曾动了出售恒大汽车的打算。众所周知，造车是一项极其烧钱的项目，贾跃亭就曾因造车拖垮乐视帝国。而如今，已“囊中羞涩”的恒大是否还能完成“造车梦”，先实现恒驰5量产交付，也只是第一步。后续，还将面临特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏等诸多成熟品牌车型的激烈竞争。