说起探岳，可以说它的出现，对于中国的SUV汽车市场是一个巨大的冲击，探岳凭借这它超高的颜值，很快引起了众多消费者的青睐，也带动了新型SUV的兴起。 近几年，随着我国城市化进程的不断推进，人们对生活品质的要求越来越高，还很注重时代绿色发展的理念，而这款加入颗粒捕捉器的探岳也很重视环保，你是否对这款车很感兴趣呢？下面咱们就来看看这款车。  

外观方面的设计探岳在外观方面，前脸采用家族中型SUV的设计风格，车头上配备了宽大的进气格栅。前引擎盖的八条棱线形成聚合态势，带来强劲的力量感，两侧前大灯标配LED光源，设计极富科技感，堪称前脸设计的“点睛”之笔。律动式腰线锋利而灵动，连接起饱满的轮包与强壮的车肩，凸显其运动前倾的姿态，静谧的探岳是草原上最美丽的装点，探岳犹如一匹骏马在宽阔的草原上驰骋，仿佛骏马奔腾在无边无际的绿色草原上，尾部造型不仅极具层次感和立体感，更将整车的硬朗气质显露无遗；此外，矩阵式尾灯设计，极具现代感和科技感，点亮后的视觉效果十分吸睛，辨识度极高。

空间表现再看探岳的车内空间表现，在车身尺寸方面，探岳车长4595mm，车宽1860mm，车高1660mm，轴距2731mm，这样的数据来看探岳的空间很不错，并且探岳的车身比例遵循全新的黄金构造准则，不再盲目地加长车身，而是追求内部使用空间的最大化。  

探岳外观、性能表现、系统体验等方面都非常出色，这当然离不开背后的实力，设有造型试验室、台架试验室、造型与虚拟现实中心、测量技术中心、车辆安全中心、试制中心和多功能试验室等重要技术部门，更在颗粒捕捉器的品牌选择上尤为胜出，那颗粒捕捉器是不是企业投机取巧？为了使汽车排放达标，企业采用SCR和EGR方法进行设计，简单来说，SCR是通过添加尿素的方式进行催化还原降低排放，EGR通过在排放端增加颗粒催化器进行物理拦截降低排放，在国五过渡国六的过程中，汽油车排气端形成了TWC三元催化+GPF颗粒捕捉的技术，谢鹏鸿表示：“增加颗粒捕捉器是全球车企面对高标准排放法规做出的相同技术选择，在排放环节，三元催化器与颗粒捕捉器形成化学加物理的双重减排，同时，颗粒捕捉器在柴油车上已经有充分的的应用，国六放到汽油车是企业的必然选择，有这么先进的技术在背后作为支撑，也就诞生出众多和探岳一样优秀的车型。  

探岳在这实力的表现上体现出的新颖的设计、强劲的动力系统和高端智能的内饰配置，加上为环保作出贡献的搭载颗粒捕捉器，在SUV市场中占据了不可忽视的位置，深受广大消费者的信赖。对于我来说我很喜欢探岳，不知道你看了我的介绍感觉这款车怎么样呢？若是你很喜欢可以考虑入手一款。