目前很多消费者在购车时都会参考车辆的空间，毕竟大空间的车型用途更为广泛，因此，SUV车型成为了汽车市场中最热门的车型。尤其是大众推出的中型探岳车型，堪称将德系豪华展现得淋漓尽致。试驾全新探岳改款车型能带来怎样惊喜？小编带你试驾体验全新探岳！

从容而高级的试驾体验此次试驾的是这台2.0T 338TSI可变缸涡轮增压发动机，体验可谓是从容而高级。最大功率162千瓦与最大马力220匹，搭配一台7速双离合变速箱。它搭载的此发动机与变速箱完美的结合，这样的动力表现对一台中型SUV来说确实非常出色。同时探岳还配有颗粒捕捉器，降低排放同时让探岳满足了国家的标准，最近很多人会问这个配置是不是企业投机取巧？作为技术专家、教授级别的谢鹏鸿表示：“增加颗粒捕捉器是全球车企面对高标准排放一致的技术选择而已。”所以，消费者可以放心的使用。
动力系统响应及时
目前关于该车的动力表现都十分的满意，同时，让整台车在动态性能的呈现上对比超卓。在低速起步时，这套动力系统响应及时，轻快的动力瞬间就能感受到，动力输出与油门踩踏力度完美呼应，没有突兀的感觉。得益于这套2.0T发动机能够在1500转就输出350牛米最大扭矩，在中高速段再加速，动力衰减的也不是很明显。对于日常代步来说，这样的动力匹配升档积极平顺有力的7速双离合可以说完全够用。

换挡既平滑又顺畅大众品牌旗下的车型的7速双离合变速箱，可谓是一改之前的行驶品质，全新探岳挡位切换可以说是既平滑又顺畅，试驾后的感觉自是不会让人失望。在车辆起步瞬间就能明显感觉到变速箱的结合非常迅速，低速状态下的升档非常积极，得益于全新四驱系统的加持，让车辆在低速状态下且涡轮没有完全介入的时候就能获得比较不错的动力性能，对于一台车重接近2吨的中型SUV来说，这点尤为重要。而在运动性方面，这台7速双离合变速箱同样没有让我失望，全油门踩下去变速箱的执行速度非常快，换挡可以说没有丝毫的迟疑，转速拉高的同时，也并没有很大的冲击感，对于驾驶员的意图判断非常到位。

动态品质与操控体验探岳上搭载这套前多连杆后独立悬挂以及带液压衬套的后副车架，加持主动液力减震系统，通过深度的试驾感受下来，不管是在极限上的侧倾抑制还是后排乘坐的舒适感，可以说诚意满满。当行驶在破损较为严重的路面或坑洼颠簸的非铺装路段时，悬架表现出极佳的韧性，可以或许有用消除细碎颠簸及不必要的弹跳和余振。其中，探岳高配车型还配备了智能全时四驱系统，此外，探岳还拥有全时主动液力减振系统，可根据路面情况和行驶状态实时调整减振器阻尼，大幅提升车辆动态品质与操控体验。
这种全时四驱设计让探岳的日常油耗表现几乎和两驱车型相当，这是美系竞品所不具备的。探岳所搭载的智能主动安全系统有着非常全面的表现，它为主动安全功能的大规模应用树立了标杆。大大晋升了行车安全。