近日，国家信息中心副主任徐长明在新能源重卡产业大会上表示，在双碳战略的驱动下，未来新能源商用车将会出现加速发展的过程，矿山、港口、钢厂、煤炭基地、城市物流、工程环卫等使用场景将会应用更多新能源商用车。其中换电重卡因诸多优势，越来越受到市场的青睐，新车研发和订单交付的消息不断传来。根据终端上牌数据，2022年上半年新能源重卡累计销售10120辆，同比大涨491%，其中换电重卡销量4887辆，同比暴涨近15倍，份额48.29%，成为拉动新能重卡高速增长的中流砥柱。

目前，我国所面临的的碳排放压力较大，在双碳战略的推动下，新能源商用车市场发展必然有更大的发展空间。随着更多车企不断加入赛道以及需求的不断提升，如启源芯动力这样的头部企业想要实现跨越发展，就需要更懂用户，而随着在换电重卡领域不断深耕，启源芯动力也不断实现业务创新。

运营成本低

启源芯动力运营成本低主要从两个方面体现。首先，电动重卡中的成本约有40%来自动力电池，相比整车销售模式，采用车电分离模式的用户购车成本几乎与油车持平。在车电分离模式下，用户购买换电重卡时无需承担电池部分的成本，而是采取从电池资产公司租赁的方式随时租用、更换动力电池，根据电池用电情况来支付相应的费用。因而通俗来讲，启源芯动力换电重卡为司机带来的第一个好处，就是在“买车”成本上省钱。

另外便是“用车”的利好。与燃油相比，换电重卡电费比油费便宜也是公认的事实，在电费便宜的基础上，启源芯动力换电重卡综合能耗成本约为油车30%。据了解，启源芯动力通过舱内电池充电策略优化，换电站能获取最优充电成本优势。通过负荷预测，实时调整舱内电池充电策略，以获得最佳峰、平、谷充电时段比例，即在总需求不变的前提下，减少峰时充电数量，增大平、谷时充电数量，进一步用户降低用电成本。

在买车、用车省钱的基础上，启源芯动力还根据实际情况创造性打造光伏直供换电站，单站每年可消纳绿电约3000万千瓦时，减少二氧化碳排放约27400吨，按照碳交易市场价格计算，年均可为该公司盈利160余万。

运营服务更全面

作为专注“绿电交通”领域的综合智慧能源服务商，在服务方面，启源芯动力数字化平台的深度交互协作，实现“人-车-站-电池”智慧互联。一般而言，启源芯动力换电重卡司机把车开到了换电站，手机可以直接扫码换电，司机能不下车，就能实现“一键扫码，自动换电，5分钟满电出发”换电全流程，所用时间比平常加油都快，进一步提升用户体验和效率。

此外，启源芯动力自主研发的车电站云平台，畅通司机端、车端、电池端等之间的联系，满足他们需求，支持司机实现移动端一键换电、调度查询，车队管理员实时跟踪车辆状态；通过数字化、可视化手段可实现车辆运营全监控，为换电重卡场景应用实现基础平台支撑。值得一提是，作为一站式“绿色交通”服务商，启源芯动力通过前期考察、项目建设以及后期维护为每个客户提供“私人定制”服务。

换电站覆盖率

换电重卡拥有降本增效、延长车辆使用寿命、消除续航焦虑等优势，而换电站标准不一，高寒地区难深入等问题也是阻碍换电重卡发展的现实性问题。启源芯动力作为换电重卡头部企业，也在通过实际行动不断推动行业发展。

6月份，启源芯动力新疆五家渠昆钢充换电站启动仪式正式举行，面对该地高寒天气，该换电站运用先进的保温抗寒技术，采用保温+升温+循环三重措施，使得换电站能在零下35度工作，该换电站不仅能推动新疆实现城市绿色升级，也是启源芯动力硬核技术实力的重要实践。

而在海南澄迈，启源芯动力建立了全国第一个商砼专用换电站，能满足换电搅拌车、换电牵引车、换电渣土车等市场上绝大部分换电重卡进行快速换电，大幅提升物流运转能力，提高工作效率近40%。

近年来国家电投启源芯动力围绕解决“重载、高频”高污染场景的电动化应用需求，将换电重卡应用于电厂、港口、钢厂、矿区、城市渣土、水泥搅拌等各类短倒场景，并已经在全国31省市区构建了多组低碳、节能、高效的换电网络，为城市带去因地制宜的绿色交通方案。

目前换电重卡行业模式初具雏形，正处于蓝海，换电重卡具备的一系列优势会推动参与主体实现共赢。而随着渗透率不断进一步提升，换电重卡市场规模将有更广大的空间，也更需要启源芯动力这样的头部企业乘风而起，实现自身飞跃，推动行业发展。