从2021年上海车展上汽奥迪品牌正式发布以来，已经布局了三款车型，并在全国开启了多家城市展厅。在总经理贾鸣镝的带领下，上汽奥迪正在逐步走出舒适区，它的使命不仅仅是奥迪在中国新开了一家合资公司，成为奥迪争取市场的第二个窗口。

上汽”与“奥迪”的组合，无论是作为一个新兴豪华品牌还是一个新势力，都展现了惊人的实力。然而，这样的组合也让外界有了更高的期望，上汽奥迪品牌承受了与任何新势力相当的巨大压力。

在之前上汽奥迪Q6正式交付前的专访中，贾鸣镝表示：“实事求是地讲，目前从销售数据而言是不尽如人意的，但上汽奥迪也不是简单需要量。”从年销200万辆的上汽大众到经营一个并不以销量为指导的豪华企业，对于贾鸣镝来说，最大的考验不是在于量，而是营销模式与经营思路的巨大转变。

客观上，上汽奥迪此前推出的A7L和Q5 e-tron车型，并没有针对大范围销量设计。贾鸣镝指出，他们不愿通过批发和折扣来追求销量，而是希望按照理想的创新营销模式，逐步发展。

对于上汽奥迪来说，目前的三款产品是定位于三个细分市场的天花板级别。目前销量增长缓慢也与此有关，后续的新产品布局进一步下探的话，会进入主流市场空间，或许会让上汽奥迪在销量表现上有明显变化。

在引入新产品之前，上汽奥迪需要勇于跳出舒适圈。

贾鸣镝指出，即使有十年经验的奥迪营销顾问来卖上汽奥迪同样很难，因为营销模式和用户需求已经发生了变化，大家都需要抛开过去的模式，学习新的方式进行转变。

过去，上汽和奥迪给外界的印象是只要躺着就能卖车。但在经营思路和营销模式的巨大转变下，贾鸣镝和上汽奥迪正在一起走出舒适圈。

的确，上汽奥迪始于奥迪，但不止于奥迪。上汽奥迪所呈现的是一种全新的生活方式，即新时代的豪华体验。

以上汽奥迪Q6为例，借助奥迪在德国的专业技术团队，按照奥迪旗舰车型“陆地专机”的标准，在技术、调教、选材和用料等方面进行设计和打磨，最终打造出了上汽奥迪Q6。

“上汽奥迪希望这款产品给中国消费者带来全新的高端家庭生活出行和商务出行的创新体验。”

除了创新性的产品外，上汽奥迪目前针对用户的这种创新性的营销模式是奥迪在面向未来竞争中更加看重的地方。

在专访中，上汽奥迪外方营销事业总经理高德乐表示，上汽奥迪在奥迪内部和全球是100%采用直联模式的唯一机构。他们正在进行创新的前沿工作，可能在未来使用代理系统来实现。高德乐强调他们对这种模式和汽车行业的未来充满信心。

奥迪对创新营销模式的重视程度以及对未来奥迪全球营销模式的指导意义，超出了中方团队的预期。在奥迪的思考中，上汽奥迪将成为一个全新的试验田，对于豪华车和豪华品牌的未来发展具有指导作用，对奥迪在全球范围内的营销模式转变起到重要作用。

在与传统豪华品牌如奔驰、宝马的全球竞争中，上汽奥迪取得了突破，使得奥迪品牌走在了前面。上汽奥迪通过创新的产品和营销模式来塑造一个未来希望成为的奥迪品牌形象。从这个角度来看，上汽奥迪肩负的使命，比起一些进口几款低门槛走量车型，然后在中国市场打造另一个以终端销量为导向的合资公司要更加重要得多。