进入第四季度开始，各大车企和经销商开始为冲刺年底销量目标做准备。“易车志”为车市把脉，聚焦解读乘用车市场，报告显示，“银十”复现购车热度升温，促销助力销量显著增长；10月豪华品牌份额下滑，区域汽车市场呈现两极分化趋势，国产车市场份额不断扩大；宏光MINIEV重回新能源车型榜，奥迪、奔驰品牌排名跌出榜单前十。

经销商库存系数环比上升

据中国汽车流通协会发布的“汽车经销商库存”调查结果显示，10月汽车经销商综合库存系数为1.70，环比上升12.6%，同比下降3.4%，库存水平在警戒线以上。10月底汽车经销商总体库存量约340万辆。整体而言，进入第四季度，各大车企和经销商开始为冲刺年底销量做准备，11月-12月是支撑终端销量的重要月份，因此，4S店将会进一步调整销售节奏，在清库存的同时，提车量也会随之加大。

“银十”复现，促销助力车市热度升温

据“易车志”数据显示，10月全国乘用车销售195.52万辆，同比增幅18%。今年十月迎来国庆小长假，多地举办区域车展吸引消费者关注，叠加多项购车优惠政策，4S店纷纷开启了短期促销活动。多地经销商表示，随着消费者购车需求逐渐释放，近期进店客流有明显提升，同时，也进一步促进了成交转化，10月车市整体表现可圈可点。

豪华品牌销量占比下滑

从10月销量表现来看，豪华品牌销量占比达到11.6%，主流合资和自主品牌销量占比分别达到36%和52.4%。一方面，随着低线市场的购车用户需求集中释放，增换购用户需求下降，因此导致豪华车销量出现短期下滑；另一方面，随着新能源车型的热销，叠加自主品牌产品力的提升，当代消费者对自主品牌车型需求逐步提高，使得国产车市场份额不断扩大。

促销延续，助力年底销量冲刺

随着“双11”购车节、2023广州车展的举办以及新车型的上市将进一步释放持币购车需求，叠加地方补贴政策和车企促销活动的持续，这些利好因素将继续带动四季度汽车销量增长。据乘联会秘书长崔东树预测，今年全国车市销量有望达到2950万辆。