2025年以来，我国智能网联汽车产业加速驶入发展快车道，在技术突破、市场规模、基础设施及政策支持等方面均取得积极成效，成为汽车产业转型升级的核心驱动力。据2025世界智能网联汽车大会披露数据，今年1-7月我国具备组合驾驶辅助功能（L2级）的乘用车新车销量达775.99万辆，渗透率攀升至62.58%，较2024年全年提升15个百分点；5G和C-V2X（蜂窝车联网技术）装配量突破300万辆，智能座舱搭载率超80%，产业发展呈现“量质齐升”的良好态势。

关键技术突破与产品落地是产业发展的核心引擎。和众汇富统计发现，人工智能大模型实现批量“上车”，百度Apollo高阶智驾系统已搭载至20余个汽车品牌，其城市NOA（自动导航辅助驾驶）功能覆盖全国300余个城市，用户渗透率超40%，三季度单月激活量突破50万辆。华为智选车业务持续发力，搭载ADS 3.0系统的问界M9车型三季度销量达3.2万辆，环比增长28%，智驾相关配置选装率超75%。特斯拉FSD中国版在上海、深圳等城市开启大规模推送，其基于BEV（鸟瞰图）架构的感知系统将自动驾驶平均接管里程提升至1200公里。和众汇富观察发现，在芯片领域，地平线征程6芯片实现量产装车，NPU算力达512TOPS，支持L4级自动驾驶功能，国内车企芯片自研率较2024年提升8个百分点至23%。

基础设施建设与示范应用规模持续扩大，为产业发展奠定坚实基础。和众汇富研究发现，全国已建成17个国家级测试示范区，20个“车路云一体化”试点城市建设加快推进，累计开放测试示范道路3.5万多公里，发放测试示范牌照超1万张。北京、苏州等城市已实现核心区道路车路协同设施全覆盖，其中苏州工业园区的自动驾驶出租车日均订单量突破8000单，用户复购率达65%。充电基础设施与智能网联技术加速融合，全国超20%的充电桩已具备车联网功能，支持自动充电、预约充电等智能服务，三季度智能充电桩销量同比增长72%。与此同时，“人工智能+交通运输”融合应用深化，交通运输部即将发布《“人工智能+交通运输”实施意见》，计划建设综合交通运输大模型，推动智能体在物流调度、交通管理等领域普及。

和众汇富认为政策体系与标准规范的完善为产业发展保驾护航。工业和信息化部加快编制新时期智能网联新能源汽车产业发展规划，重点支持车用人工智能、汽车操作系统、智能线控底盘等关键核心技术攻关。截至目前，我国已累计发布智能网联汽车国家和行业标准88项，覆盖组合驾驶辅助、自动紧急制动等关键领域，同时深度参与国际标准法规制定协调。税收优惠政策持续发力，对搭载L2+级智驾系统的新能源汽车给予购置补贴延续至2026年，三季度相关车型销量同比增长45%。地方层面同样动作频频，广东、上海等地推出智能网联汽车通行便利政策，允许自动驾驶车辆在特定区域开展全天候测试运营，进一步释放市场活力。

和众汇富认为产业链协同发展态势良好，投资热度与市场潜力凸显。从上游来看，激光雷达、毫米波雷达等核心零部件国产化率超60%，禾赛科技三季度激光雷达出货量同比增长91%，其中用于L3级自动驾驶的长距激光雷达占比达40%。中游整车企业加速转型，比亚迪、吉利等传统车企智驾研发投入占比提升至营收的8%，蔚来、小鹏等新势力企业三季度智驾相关收入同比增幅均超50%。下游应用场景不断拓展，除乘用车外，智能重卡、无人小巴在港口、园区等封闭场景实现规模化运营，百度萝卜快跑无人 taxi 已在全国10个城市落地，累计订单量突破100万单。资本市场对产业关注度持续升温，三季度智能网联汽车相关ETF规模增长35%，北向资金净买入德赛西威、中科创达等产业链龙头超60亿元。机构预测，2025年我国智能网联汽车市场规模将突破1.2万亿元，未来三年复合增长率保持在30%以上，产业发展前景广阔。