2026年1月13日，江苏中购投资管理有限公司宣布完成1200万元天使轮融资，本轮融资由知名投资机构复兴资本领投。本轮融资不仅是一次资本注入，更是市场对其“以互联网重构汽车流通效率”这一核心模式的认可。资金将重点投向供应链体系深化、数字化系统建设与线下服务网络标准化扩张，旨在打通从车辆采购、手续整合到终端交付的全链路闭环，推动汽车流通从“传统经销”向“平台化服务”转型。

直击行业痛点：从“库存压力”到“流通资产”

当前，国内汽车流通领域长期存在结构性矛盾：主机厂与经销商面临库存与资金压力，而消费者市场却始终存在对高性价比、透明化购车体验的强烈需求。江苏中购瞄准的正是这一市场缝隙。其主营的“零公里包牌包税库存新车”，本质上是将传统渠道中的沉淀库存，通过高效的供应链整合与合规手续打包，转化为标准化的零售产品。这不仅仅是销售模式的创新，更是对汽车流通领域中“库存资产”的重新定价与盘活。

“线上赋能+线下履约”构建新零售护城河

江苏中购的模式深度结合了线上效率与线下信任。线上，通过数字化平台实现车源可视化、价格透明化与流程线上化；线下，已在盐城、苏州、南京、上海等关键城市布局直营门店，形成区域集散与服务枢纽。尤其值得注意的是，其苏州与上海门店兼具“招商运营中心”职能，这预示着公司正从直营体系向“直营+渠道赋能”的平台生态演进，旨在输出标准化的运营与管理体系。

布局产业链关键环节，构建长期竞争壁垒

更具战略眼光的是，江苏中购正在建设中的“友金汽车零部件制造企业”。这一布局远超单纯的服务延伸，它指向了对汽车后市场价值链的渗透。预计2026年完工的制造基地，不仅能为自有销售车辆提供品质背书与售后保障，未来更可能开放成为独立供应链能力，服务于更广阔的汽车后市场。这体现了公司从“流通商”向“产业服务商”升级的长期野心。

复兴资本此次领投，看中的正是江苏中购在汽车产业变革期所展现出的“价值链整合”潜力。在新能源汽车与消费模式双重变革的当下，传统汽车销售网络面临重构。江苏中购以“供应链+数字平台”为核心，切入的是一条旨在提升全行业流通效率的赛道。本轮融资后，其能否真正成长为汽车新零售基础设施的重要一环，值得市场持续关注