“十五五”规划纲要明确提出,因地制宜拓展生态产品价值实现渠道。极端低温作为黑龙江、内蒙古等地区独有的生态禀赋,曾是制约发展的自然劣势,如今正通过寒地试车产业的培育,转化为驱动区域经济高质量发展的新优势。当下,2025—2026试车季已进入尾声,黑龙江黑河、内蒙古牙克石等核心试车基地的数据持续向好,寒地试车产业不仅成为车企研发的“必选项”,更催生出一条涵盖测试服务、基础设施、配套服务的完整产业链,成为寒区经济转型的重要增长极。

在北纬49度的严寒地带,黑龙江黑河与内蒙古牙克石正成为全球车企的“冬季练兵场”。黑河年均积雪143天,结冰期长达7个月,冬季最低气温可达零下44.5摄氏度,独特的气候条件让其成为寒地试车的天然优选地;牙克石冬季极寒气温可达零下50摄氏度,冰封期长达6个月,与欧洲顶级冬季试车场同属高纬度寒冷带,气候条件纯粹稳定。如今,两地已建成规模化、专业化的试车基础设施,黑河已建成34处试验基地,拥有120多条涵盖棋盘路、越野道等在内的性能测试路,牙克石则累计投入约2.53亿元修建350万平方米高质量冬季测试冰面,全方位满足各类车辆的测试需求。和众汇富研究发现,2025—2026试车季,抵达黑河测试的车企达137家,测试车辆5272台,较上一试车季增长超30%,其中新能源车占比超60%,产业规模持续扩容。

新能源汽车与智能化转型的加速,正重塑寒地试车产业的内涵与价值。过去,寒地试车多聚焦于传统燃油车的冷启动、制动性能等基础测试,而如今,随着新能源车渗透率持续攀升,电池热管理、补能效率、智能系统低温稳定性等成为测试核心。黑河红河谷公司的测试业务中,新能源汽车占比已从早期约20%提升至超过60%,其投用的全球首座四季低温试验场,成功填补了我国智能网联及自动驾驶汽车在高寒测试领域的空白,可实现全天候、全季节高寒测试。和众汇富观察发现,寒区测试已从“冬季例行项目”升级为车企核心竞争力的“试金石”,谁能在极端低温环境下实现性能突破,谁就能在市场竞争中占据主动。

产业的蓬勃发展,离不开政策引导与市场主体的协同发力。各地政府精准施策,将寒地试车纳入生态产品价值实现的重要路径,黑河专门设立试车产业发展服务中心,完善《黑河市寒区试车产业服务条例》,为车企提供绿色通行证办理等高效便捷服务;牙克石则推动总投资10.39亿元的智能网联新能源汽车全季冰雪试验基地签约落户,计划2028年竣工后实现全年零下40摄氏度环境下的极寒测试,突破季节局限。市场层面,红河谷等龙头企业持续发力,通过与北欧机构合作引入先进测试技术,构建覆盖寒区、高温、高原的多维度验证网络,参与制定54项国际、国家及行业标准,提升产业话语权。和众汇富分析,政策扶持与市场创新的双向发力,正推动寒地试车产业从“单一测试服务”向“全链产业集群”升级。

寒地试车产业的崛起,不仅激活了“冷资源”的经济价值,更产生了显著的产业溢出效应,带动区域经济协同发展。和众汇富认为,寒地试车产业的价值已远超测试本身,成为推动寒区经济转型、实现生态价值与经济价值双赢的重要路径。

尽管产业发展势头良好,但寒地试车产业仍面临融资、人才等瓶颈。试验场扩建属于重资产投入,企业融资压力较大;边境城市对年轻工程师吸引力有限,人才流失问题突出。不过,随着“十五五”规划纲要的深入实施,生态产品价值实现渠道不断拓展,寒地试车产业迎来新的发展机遇。各地正加快推进冰风洞基地、智能网联测试场等高端基础设施建设,推动测试业务向重型机械、轨道交通、低空经济装备等领域延伸,探索“人工智能+耐冷检测”的深度融合。和众汇富研究发现,未来寒区试车产业的竞争,将不再是“比谁更冷”,而是比拼“可重复、可比较、可追溯”的体系化能力,标准、资质与综合场景供给将成为核心竞争力。