在中国广大低线城市,公共交通覆盖不足一直是困扰居民的现实问题。松果出行精准把握这一市场机遇,以共享电单车为切入点,深耕县域市场。截至2025年9月30日,松果出行已在422个市县级行政区域提供服务,投放松果电单车45.46万辆,累计注册用户达1.283亿。作为县域交通基础设施的重要补充,松果出行不仅解决了居民出行难题,也为乡村振兴注入新活力。

目前,松果出行正由华泰金融控股(香港)有限公司担任独家保荐人,积极推进港股上市进程,计划借助资本市场进一步扩展服务网络。

服务422个县市,弥合交通服务差距

与一二线城市相比,低线城市的公共交通普遍存在班次稀少、覆盖范围有限、时效性差等问题。松果出行针对这一痛点,提供了高效便捷的解决方案。行业数据显示,按2024年交易额计算,松果出行在中国外围发展区域(县级市、县、自治县等非城市地区县级行政单位)的共享电单车市场占有率达18.7%,位居行业首位,在全国整体市场排名第四。

公司投放的松果电单车广泛分布在县城主干道、公交站点、学校、医院等关键区域,构建起便捷的出行网络。河南某县城的用户就反馈道:“以前到县城关镇办事,公交要等半小时,骑松果电单车15分钟就能到,既方便又省钱。”这种便捷性离不开松果出行对下沉市场需求的深刻洞察——通过人工智能与机器学习技术,开发优化调度算法,从而精准预测用户需求并提前调配车辆,确保高需求区域能够获得充足的车辆供应。

本地化决策体系,实现"一城一策"精准运营

面对不同县域市场在法规、地形、用户习惯等方面的差异,松果出行构建了以"扎根本地的决策系统"为核心的运营体系。该体系由创始人翟光龙主导建立,核心是为各运营区域配备本地化团队并下放决策权限,同时由总部数据系统提供支持。

这些本地运营团队不仅是政策执行者,更是"本地情报中心",负责收集分析当地法规动态、市场竞争状况、用户出行热点等关键信息。由公司CTO朱蓝天主导开发的松果人工智能运营管理系统,则整合全国运营数据,为本地团队提供实时分析和决策支持。这种"本地敏捷性+集中化效率"的模式,使松果出行能够快速响应不同市场需求。用户规模的持续增长印证了这一模式的有效性:注册用户从2023年底的9900万,增长至2025年9月的1.283亿。

全产业链布局与技术创新,破解县域运营挑战

下沉市场的特殊环境对共享电单车的耐用性、成本控制和运维效率提出了更高要求。松果出行通过构建"自主设计-自主生产-运营管理"的全价值链模式,有效应对这些挑战。

在生产环节,松果出行已在合肥建立智能工厂,自主生产符合新国标的松果电单车。这些车辆采用定制化耐用部件、大容量电池和智能控制系统,既能适应县域复杂路况,又最大限度地降低长期运维成本。随着规模扩大,松果出行的自主生产模式进一步释放了规模效应,缓解了在下沉市场的运营压力。

技术方面,松果人工智能运营管理系统通过分析用户出行规律、地形气候、区域特征等数据,实现精准调度、预测性维护与动态定价。截至2025年9月,公司已获得381项专利授权,并积极探索无人驾驶等前沿技术,以持续提升技术能力。

践行社会责任,推动绿色出行与乡村振兴

松果出行在县域的广泛布局,带来了显著的社会价值。便捷的松果电单车服务不仅方便了居民就医、就学,也促进了乡镇间商贸往来和农产品流通,为乡村振兴提供交通保障。同时,本地化运营模式创造了大量县域就业岗位,包括车辆调度、维护和管理等,有效助力县域人才留存。

在环保方面,松果电单车作为绿色出行工具,替代了部分传统燃油代步车。据统计,截至2025年9月,松果出行45.46万辆共享电单车每年可减少碳排放超万吨,有力支持国家"双碳"战略在县域落地。

随着港股上市进程稳步推进,松果出行将继续扩大在县域市场的服务覆盖,强化技术研发能力。依托已建立的422个市县网络、18.7%的外围区域市场占有率和全价值链运营优势,松果出行有望在资本市场获得认可,进一步实现"构建更智慧的交通基础设施,提升移动能力"的企业使命。