随着家庭出行需求不断升级,儿童乘车安全逐渐成为消费者选购儿童安全座椅时关注的核心。辛芽NeoYaa紧紧围绕儿童乘车过程中的关键防护需求,推出NeoYaa辛芽S1儿童安全座椅,以NeoSafe 6D生命安全架构为核心,构建覆盖儿童关键部位的多维安全防护体系。从局部缓冲到整体承载,从座舱结构到车身固定,展现出旗舰级儿童安全座椅在系统化安全设计方面的技术思路。

从头部开始:HeadPro防护矩阵强化关键部位防护

儿童头部在身体中的占比较高,碰撞时受到惯性影响,可能出现前冲、侧甩及回弹等运动。因此,头部防护不仅需要考虑外部包裹,还需要关注碰撞过程中的运动控制与冲击缓冲。

辛芽S1采用HeadPro超级头部防护矩阵,将环抱防护、惯性缓冲与吸能分散三大系统进行整合。从头部限位到冲击缓冲,再到能量分散,形成多层级防护设计,帮助控制碰撞过程中头部的运动幅度,降低瞬时冲击压力。通过多重结构协同配合,辛芽S1将头部包裹、运动控制与冲击缓冲融为一体,帮助降低孩子头部在碰撞中的受力。

头颈协同:NeckCare颈椎平衡架构完善承托设计

头部防护需要与颈椎支撑相互配合。针对儿童头颈部位的受力特点,辛芽S1专门搭载NeckCare颈椎平衡架构,通过头颈平衡设计、三点承托结构与曲率贴合架构协同作用,帮助维持合理的头颈受力关系。这一设计将头部承托与颈椎支撑纳入统一防护体系,兼顾不同部位的受力关系,帮助减少碰撞过程中头颈部位承受的冲击负担。这也使头部与颈椎不再是相互独立的防护区域,而是通过整体承托设计形成协调配合,更贴合儿童头颈部位的防护需求。

侧向防护:SPS侧撞卸力技术实现多层递进式吸能

侧向碰撞是儿童安全座椅防护设计中需要重点考虑的场景之一。针对侧向冲击可能带来的头部、肩部及身体侧面受力问题,辛芽S1采用SPS侧撞卸力技术,通过环抱式防护架构构建侧向防护空间。在具体结构上,该技术结合3层递进吸能缓冲与4向冲击分散路径,将侧向冲击力逐层削弱、逐步分散,使侧向防护不再局限于单一缓冲位置,而是通过多个结构共同承担冲击负荷。从侧面环抱到多层缓冲,再到多方向分散受力,辛芽S1形成了相互配合的侧向防护结构,为儿童身体侧面构建多层防护屏障。

缓冲结构:HyperCell蜂巢吸能矩阵让冲击负荷分散

在侧撞卸力结构之外,辛芽S1还搭载HyperCell高密度蜂巢吸能矩阵。该技术借鉴蜂巢结构分散受力的设计思路,通过高密度蜂巢单元矩阵排布,使多个缓冲单元共同分担碰撞冲击。

当冲击发生时,多个缓冲单元配合多层递进缓冲设计,对冲击负荷进行逐步分散和削弱,减少撞击力向儿童身体的直接传递。通过多个蜂巢单元共同承担冲击负荷,辛芽S1让吸能缓冲不再局限于单一位置,而是形成多单元协同工作的结构设计。

安全结构:从头部到基座构建整体防护

局部防护之外,整体结构的稳定性同样重要。辛芽S1借鉴汽车安全笼设计理念,打造10重核心安全舱结构,通过防护舱体、钢骨架、缓冲层与稳固底座等结构协同工作,帮助分散碰撞负荷,提升整体稳定性。这套结构设计将多个关键防护环节进行整合,使头部防护、侧向缓冲与底部承载形成相互配合的整体防护体系。从防护舱体到稳固底座,多重结构共同为孩子打造安全舒适的乘车空间。

稳固锁定:加强座椅与车身的安全连接

在安装固定方面,辛芽S1采用新一代IsoLock稳固锁定架构,通过黄金力学三角底盘、ISOFIX刚性连接、高强度钢骨底座及加宽铝合金支撑腿,构建稳定的车身连接体系。

同时,ISOFIX二道锁止结构进一步强化连接机构,帮助减少连接不到位或意外解锁带来的安全隐患;加宽铝合金支撑腿则能够限制座椅在急刹及碰撞时的前倾与旋转趋势。通过多重锁止与底部支撑相结合,辛芽S1将座椅固定与车身连接纳入统一设计,实现多维防护与乘坐体验的协同布局。

从关键部位防护到整体结构设计,从缓冲吸能到车身稳固连接,NeoYaa辛芽S1以NeoSafe 6D生命安全架构为核心,将14大核心安全与舒适科技融入产品设计之中,形成覆盖儿童乘车关键环节的系统化防护体系。这不仅体现了辛芽对儿童出行安全需求的深入理解,也展现了品牌在儿童安全座椅技术研发与产品设计方面的持续探索。