最近，因智能快递柜企业丰巢启动新的超时收费规则引发部分用户不满，且杭州、上海、南京等城市相继出现社区抵制丰巢，让快递派送这一与民众生活息息相关的事成为舆论关注的焦点。

根据丰巢收费新规，普通用户可免费保管用户包裹12小时，超时后每12小时收费0.5元，3元封顶。钱虽然不多，但丰巢已经对快递员的每单入柜快递收费，再向用户收费被质疑“薅两次羊毛”。丰巢单方面宣布改变收费规则还引出另一问题：自快递柜诞生后，快递员在派送时基本不再联系收件人，而是直接入柜后短信或丰巢微信告知收件人取件码。

可以说，丰巢收费新规是此次舆情的导火索，部分民众开始声讨对丰巢的各种不满，甚至抵制。

评价孰是孰非之前，一个基本的现实不容否认——快递入柜将成为未来趋势。根据国家邮政局预计，到2020年快件入柜率有望达20%，对应快递柜格口需求约为7600万个。交通运输部数据显示，2019年快递业务量完成635.23亿件，比上年增长25.3%，相比2007年的12.02亿件，增长50多倍，但快递从业人员增幅却低得多。

而且，快递柜的诞生的确解决了快递派送“最后100米”难题，为很多人带来了便利。特别是上班族、年轻人，这一群体恰恰是网购的主体，以往快递派送时，这群人多在公司上班或出行游玩，饱受收快递之苦；快递员也因为找不到收件人白跑一趟浪费时间精力，影响派送效率。且相比放置在小区门卫、收件人门口或者便利店有偿代收，丰巢等快递柜明显更安全且便利。

丰巢就是在这样的背景下产生，2015年由顺丰、申通、中通、韵达等数家知名物流企业联合发起成立，在宣布收购中邮速递易后，占据国内快递柜市场份额达到69%。

解决了难题，给用户带了便利，这不代表丰巢可以“为所欲为”。以超过12小时收费新规为例，丰巢的解释是为了提高快递柜的利用率。如果从这一出发点看，应该向那些可以取出快递却未取出的人收费。很明显，12小时对部分人不甚友好，尤其是城市的上班族，往往早上8点之前已出门，晚上8点未必能到家。不过，完全不收取寄存费似乎也不合适，因为快递柜占用小区公共空间且有一定免费存放时间，某种意义上算公共物品，存放过久不利于周转也会损害他人利益。综合考虑，12小时过短，18甚至24小时为宜。

至于快递员未征得同意直接放置丰巢，从法律法规角度看是行不通的。交通运输部去年发布的《智能快件箱寄递服务管理办法》规定“应当征得收件人同意”，《邮政法》也明确，快递必须按照名址投递。

其实，快递企业并非不明白相关法规，而是选择了效率，如果每个快递放置前先电话询问，派送效率可能慢一半不止。当然这一问题并非不能解决，比如寄件人、快递企业或丰巢可以提前询问收件人是否接受快递柜代收，设置时段并提前注明，既尊重了部分民众的选择权，也不会过于影响派送效率。

应该说，科技让生活更便利，快递柜的出现一定程度上达到了这样的效果。不过作为顺丰等知名企业旗下的丰巢，不应该只为了效率牺牲用户体验。而且，目前不少小区开始自建快递柜，竞争之下，丰巢更应该思考为大众所接纳的长久发展之计。而作为普通用户，在享受“9.9元包邮”服务的同时，也多体谅快递企业及从业人员的不易，既然快递柜的出现是正面积极的，应该将主要关注点放在如何使其更好更便利。

换言之，只有丰巢和用户的良性互动，才能实现双赢。