北京地铁的挤已经成了一个梗,而我本人,就在这个梗里冲锋陷阵大半年,每天上下班人里来人里去,直到最近购入一辆雅迪冠能M8电动车,才终于有了重见天日的感觉。

可能有人问为什么刚复工时候不买,现在才买电动车?主要还是考虑到里程问题,之前看电动车最大里程六七十公里左右,而以我大北京动不动打车费超过50的情况,我总觉得稍微有点特殊情况小电车就容易hold不住……但雅迪前段时间新出的冠能M8续航里程居然有一百多公里,着实让我非常惊喜。能有这么大的里程突破,据说是源于雅迪独有的TTFAR 7级增程系统,也是新技术。

我看网上资料简单了解了一下:这个TTFAR 7级增程系统包括TTFAR电机、TTFAR石墨烯电池等在内的七大升级,比如电机的动力更强,电池能量储备更高,还有算法很先进的TTFAR能量回收控制器,能把滑行、下坡、制动时的动能转化成电能,加上特别设计的TTFAR低滚阻轮胎、TTFAR降电阻电缆什么的,总之就是一方面提高能量储存和利用率、一方面减少阻力,没想到居然能一下把电动车里程增加了50%这么多,雅迪的技术团队确实厉害。

使用这个新技术的车型雅迪一开始发布了两款,分别是冠能M8和冠能T5,从外观可以大致看成男版和女版的区别。我买的冠能M8线条简洁柔和,看起来更偏向女性一些,实车质感很好,我先在雅迪小程序上预约的试驾,选了一个比较近的实体店骑过之后才决定买的。虽然之前没怎么骑过电动车,但这辆雅迪冠能M8确实给我感觉很好,入手后这些天的体验也非常不错。

首先是骑起来很舒服,车座、踏板的空间够大,但整车不会很沉,车撑有一个省力设计,很容易就能推起来。启动和加速的反应都比较灵活,特别是爬坡不费劲(虽然北京也没多少坡可以爬…),减震很厉害,一点颠簸感都没有,刹车轻而快,而且不会一下刹很死那种,新手友好度很高。

然后特别要提一下它的空间设计:座桶特别大(约25L),平时上班的东西,去超市买的大包小包都有地方放了,下班顺便去趟菜场,袋子随手挂在前面挂钩上就很方便……虽然不像开车能放一些大件,但日常带东西足够用,这是我之前没想到的比较惊喜的一点。

我平时上班一般骑半小时左右,不算特别远,但偶尔外出可能会有东三环到西四环这种跨度,骑上雅迪冠能M8电动车再不用担心堵车,也不怕续航不够,着实方便。