最近几年身边越来越多的朋友入手了电动汽车，让我也按捺不住。正好今年准备换新车，做了一段时间的功课，主要是查询了下电动汽车多少元、哪些电动汽车比较好等问题，感觉极星2（Polestar2）非常不错。特别是它推出了入手门槛更低的单电机版本，起步价格只需要25.28万元，比起41.8万的首发版，更符合我的预算。前段时间极星2（Polestar2）终于交付，自己也开了一个月有余，来给感兴趣的车友们分享一下体验吧！

电动汽车多少元，要看续航能力！

显然说出“只需要”25万的时候，很多人都会觉得我在默默凡尔赛，其实并没有，虽然很多主流电动汽车的价格可能比这个价格要略低，但是体验过极星2（Polestar2），大家就会知道这款电动汽车到底值在哪里了。

我入手的这款极星2（Polestar2）单电机版，有两种续航版本可供选择。长续航版使用78kWh的电池组，NEDC续航里程达到565公里。而标准续航版的表现也不俗，配置64kWh的电池组，NEDC续航里程达到485公里，日常出行非常有保障。并且，这款电动汽车采用的是三元锂电池，比起市面上很多电动汽车使用的磷酸铁锂电池性能要更出色，尤其在冬天的续航力表现，三元锂电池会优胜不少。

电动汽车多少元，要看时尚感+实用感！

其实现在接受电动汽车的朋友们，很多都是对新事物接受能力比较高的年轻群体，而这类型的人对车的外形也会有比较高的要求，比如我就比较在意车的颜值，幸好极星2（Polestar2）的设计是让我非常惊艳的。“三厢轿跑加CROSS”的设计在市面上并不常见，极星2（Polestar2）拥有151mm的离地间隙，相当于城市SUV的水平。黑色塑料车身包围不但让车身看上去更有个性，还可以防止意外剐蹭，我有时候出差需要，常常会走一些路况不太好的路段，这种设计对我来说非常友好。

其余方面，标配全LED大灯和19寸轮毂，可以选装矩阵式大灯、升级20寸轮毂，花费也不是很高，但体验感会有质的飞跃。车尾方面配置了大回旋设计的C型贯穿式尾灯，很有辨识度，这也是我非常喜欢的一个细节。

电动汽车多少元，要看操控！

回到驾驶感受方面，极星2（Polestar2）的操作设置非常简单，只带有转向、动能回收和缓行功能的组合功能。我比较喜欢的设置是将转向调到标准，动能回收放到低，开启缓行，驾驶感就跟开燃油车不相上下。如果想要切换驾驶模式，可以用控制加速踏板来达成，轻踩踏板的时候会拥有平稳的加速体验，比较顺滑，而当踏板开度下到30%以上，满满的加速感就会呈现出来，不带丝毫延迟。

总的来说，我认为25万元入手极星2（Polestar2）这款电动汽车还是相当值得的。造型大气简约，无论是美学设计还是材料的品质都非常过关，跟很多市面上的“泛泛之辈“确实不能同日而语，极星2（Polestar2）能上榜新能源前十名品牌的确是实至名归。