如果说新车是承载年轻人梦想的发源地，那么老车则是吸引酷孩子们聚集的天然磁场。而对于这些执着追求汽车情怀的酷孩子们来说，二手车市场才是他们的圣殿。当然在这所圣殿里也并不是每个JDM和精神德国人都能从中认领到自己的大玩具，年少时考虑杂志上GTR和911未来该选哪一辆的男孩，如今可能连BBS的轮毂都无法来一套。当不少人把圆汽车梦寄希望于双色球中奖时，易车《为所欲为》这个栏目却告诉屏幕外的年轻人没钱不代表没有可能。据了解，这个节目的团队成员除了是车评人、摄影、策划之外，他们都有一个共同的身份：“万元车专业户”。

图片来源：易车app

最初要做这一档节目就会想到比起常规的汽车视频要多上意外和苦难，但他们大多乐在其中。在《为所欲为》节目里，所有主创人员所坚持的就是一个低成本玩车族的基本信仰：玩破的，玩烂的，玩别人玩剩下的，玩别人不敢玩的。在节目里，你能看到用秽土重生的奇瑞QQ开上拉力赛的赛场，能看见导演用改装的万元二手电车突然求婚，也能看见无人涉足的经典老车横评。你可以把这群人当成疗愈梦想的南丁格尔，或许也是一只逆时代的考古团队。

破车、改造、圆梦、每期不同的人生故事和打在屏幕上爷青回的弹幕，再加上任性的主持人马盛，易车《为所欲为》也就这样被关注汽车文化的年轻人所熟知。没有枯燥的汽车参数和你想看的车模，更多的是对工业结晶极致结构和玩车态度的表达。

从一开始记录别人圆梦之旅，到触摸背后人的生活，易车《为所欲为》团队逐渐弱化了汽车的商品属性，向价格妥协的同时也挖掘出早期汽车的魅力。

图源：易车《为所欲为》栏目组

像“为所欲为活地图”张志伟所期盼的人手一辆车的汽车梦可能没法复制，但你能通过这帮人的努力看到，在春天埋下的种子，已经在更深远的角落开枝散叶。

在用一根网线串起来的赛博时代，你想象不到有多少年轻人正在沉迷让老车死灰复燃的乐趣。

当下出行工具被传统定义为社会地位和经济实力的表达，过分重视真皮座椅的括约肌快乐意味着你得面对钱包干瘪的不快乐。成年人的崩溃是从背上贷款开始的，让汽车的意义归于出行本身，让车辆作为年轻人个性的表达而不受金钱和文化绑架，也是易车《为所欲为》倡导的汽车文化。

换句话说，试着抛弃掉“科技”或是“酷炫”这一类对汽车的狭窄格局，才能欣赏到汽车文化流淌在人类历史里的回响。活在当下的年轻人也可以利用老车打破空间与时间的桎梏，牵引着过去和未来。