在2018年4月的北京国际车展上，红旗品牌首次以独立品牌身份参展，并一股脑带来了包括红旗H5、红旗概念车、红旗首款SUV E-HS3、智能驾驶舱等车型及技术展品。此次一汽集团内部新下发的《通知》，将红旗品牌中长期规划放在了相当重要的位置。

2018年1月8日，在中国一汽红旗品牌战略发布会上，一汽集团宣布，新红旗的品牌理念是“中国式新高尚精致主义”，品牌目标是成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，新红旗将奋力向2020年销量10万台级，2025年30万台级，2035年50万台级的目标迈进。在刚刚过去的2020年，就已经超额完成任务，并拟定了新的目标，向2021年40万辆冲击。

开放包容，加速信息化数字化战略转型。此次一汽集团内部调整，除了对红旗的改革之外，更明确了一汽在新能源、智能网联产品以及整个集团信息化数字化战略转型的方向。

在5月11日举办的第十届中国汽车蓝皮书论坛上，一汽集团表示，车产业正处于告别旧时代、迈向新时代的转折时期，在新能源和智能网联领域，汽车产业的价值链延长和商业模式创新都将充满无限可能。

因此，新的《通知》指出，整建制撤销新能源办公室、智能网联办公室。未来，新技术及创新业务将划入新技术及创新业务部，与新能源、智能网联具体产品项目管理相关业务，分别划归新能源开发院、智能网联开发院，有关新能源车辆销售及相关业务归由营销服务部（红旗销售公司）负责。

此外，为进一步加快集团公司的信息化数字化战略转型，进一步明确体系管理及IT部负责统筹归口管理集团公司信息化、数字化业务。一汽集团公司设立信息化数字化办公室；明确改革办由与人力资源部合署办公调整为与体系管理及IT部合署办公。调整后，体系管理及IT部与信息化数字化办公室、改革办实行“一个机构，三个名称”。

不论是牵手摩拜、滴滴，还是与首汽约车、联通、华为联合，都不难看出一汽原有的运营模式正在改变，变得越来越开放和包容。自2018年以来，一汽集团对一汽进行了大规模的改革，从“全体起立”的决断，到集团机构的改革，如今改革的成效正在逐渐显现。对于一汽集团来说，新的时代给予了她新的“机遇”，是时候把袖子挽到肩膀，露出真正的实力了。