“新冠”这场“倒春寒”，让我们措手不及。前不久，吉林省的吉林市、长春市先后按下暂停键，从城市到乡村，实行足不出户的封控政策。生活物资运输行列迎来了一群特殊的志愿者——大货车司机，为解决市民们的“吃饭”问题奔波着。

周长龙、张艳夫妇是运送抗疫物资志愿者队伍中的一对夫妻档货运司机。他们驾驶着一辆东风牌前四后八350马力重型载货车，在一线运送着抗疫生活物资。

作为“抗疫”的志愿者，周嫂和周师傅都感到很自豪。3月26日，他们从老家德惠出发，装载32吨蔬菜，送到240多公里之外的吉林市方舱医院。政府为每辆货车的驾驶员准备了矿泉水和干粮。24辆抗疫货车，一起行驶在高速路上，不得超车，并统一停车休息，未到达目的地的驾驶员都只能在车上。周师傅和周嫂的货车位于车队的中间位置，全程用了14个小时，才圆满结束了任务。因为担心吃了喝了之后需要上厕所，夫妻二人期间少喝水不进食，一直坚持到最后。

在顺利到达目的地的那一刻，周嫂第一时间录了一段小视频发给在家的婆婆、孩子们报平安。周师傅说：“在这种特殊时刻，力所能及的事情是我们应该做的。”有这样的“觉悟”，也和夫妻俩的经历有关。

一

相伴30年的“风雨路”

周师傅夫妻俩都是70后，从小生活在吉林省德惠市的一个村庄里，周嫂说：“从一出生两家人就认识了。”两人同年出生，上学都在一块，后来两人都是初中毕业后就没再上学。初中毕业后，周师傅被家里人安排去学了开车，顺理成章成了一名货车司机，而周嫂就在家里帮着父母务农。

三年后，本就有好感的两人，在双方家人的撮合下，修成了正果。夫妻两人骨子里都带着东北人特有的要强和那股韧劲儿，一心想把日子过得更好。两人商量合计后，决定出去跑运输。一开始的时候，周师傅也只是让周嫂陪同，细心的周嫂从来都不肯在周师傅开车的时候休息，不但会一直陪着他，还成为他的得力助手，在特殊路段，时刻注意路况和来往车辆，并提醒周师傅小心驾驶。时间长了，周嫂也对开车也产生了兴趣，就提议学习开车，以后跟周师傅一起开货车。

开始周师傅还以为周嫂只是随口说说，可没想到，周嫂自己去报了驾校，40天不到就考取了驾照。就这样，周师傅和周嫂两个人就成了一对夫妻档货车司机。

90年代在东北的农村，基本都不会让女人出去干活儿，更不用说女人跟着男人出去跑车，“那是很不被人看好的”，周嫂无奈地说。当时，家里人都劝她结婚了就赶紧生个孩子，让老人早点抱上孙子，别和男人一起在外面东奔西跑。可在周嫂心里，日子是自己的，过得穷了，别人更看不起。所以不管别人说什么，周嫂都没有放弃，成为了当时少见的卡嫂。

2000年，周家大儿子出生。这一年在周嫂和周师傅的共同努力下，他们用打拼下来的积蓄，买了一辆13米长的半挂车。虽然只是一辆二手货车，但也是属于自己的第一辆车。从这之后，周嫂就在家带孩子，周师傅则一个人开车。

从每天在路上开车，到每天炕上炕下无所事事，周嫂觉得自己不适应了。“后来才知道，怀孕生孩子也只算个皮毛，真正感到无助的还是带孩子。”幸运的是，公公婆婆年纪还不太大，怎么冲奶粉、怎么换尿片，教几次，两位老人就能掌握了，这也让周嫂轻松了许多。老大周岁刚过，周嫂就发现自己又怀孕了，第二年，二儿子出生。

在小儿子刚刚满周岁的时候，周嫂就把两个孩子托付给了公公婆婆，自己果断回到货车运输队伍中，和周师傅两个人，“人停车不停”地跑货运，这一跑又是20年。

二

“夫唱妇随”渡难关

在这一路上，周嫂最难忘的经历是运海鲜的两年多。当时海鲜运费是最高的，但是时效要求很高，风险也很大。

她记得有一次是从福建泉州装好海鲜，运到湖南长沙。全程不到900公里的路程，正常情况下10个小时就能送达，并且货主多给了2小时的时间。可因为半路下雨，高速路上出了交通事故，造成了大面积堵车，最后延迟了5个小时才送到目的地。因为路上箱内耗氧严重，鲜活的海鲜有不少因为断氧而死，货主扣了不少运费。夫妻俩最后算了算费用，不但没赚钱，还搭进去两天的住宿费。

从那以后，周嫂再也不同意周师傅运生鲜类货物。她说：“现在跟以前不一样了，生了两个‘建设银行’在家里。眼睛一睁，一天的开销就来了，不敢有一点闪失，没能在父母身边尽孝，也不能陪同孩子成长。最后连钱都不能带回家，那不是混日子嘛，何苦在外奔波。”

三

“省出来”的好日子

跑车虽然辛苦，他们一日三餐都在车上，但是夫妻俩可以做到一年365天，每天24小时相互陪伴，也是一种幸福。

近几年，路上的夫妻档货车司机越来越多了，主要原因还是运费越来越低，养车成本越来越高。很多车主还是贷款买的车，压力很大。“跑车运费低赚钱少，不跑又有贷款要还，还有家要养，所以现在没有多少车主请得起司机，如果夫妻两个都能开车，夫妻一起跑车是解决现实问题的好办法。”周师傅说到。

重要的是，还要尽量地减少开支，能省则省。周嫂说，夫妻俩在路上还是有好处的，自己能做饭，在路上方便的时候就买点儿菜，到了服务区休息时，两人就能把饭解决了。开夜路，也能互相换着开，路况差的路段，周师傅一般是不放心周嫂开的，但是两个人有轮班休息的时间，可以避免疲劳驾驶。

两年多的疫情，对货运行业冲击很大。运费不断降，油价不断涨，油价偶尔降也是微不足道，可是每次涨却是涨一大截。周师傅无奈地说：“以前养车是为了赚钱，过上更好的生活，现在是为了赚钱，更好地养车。”

从去年8月份开始，周嫂在朋友的介绍下开始使用团油App，在团油上有不少优惠，也有很多品牌油站在团油上做活动，可选择性很大。不但可准确定位，随时随地地使用，全国范围内合作的油站也很多。周嫂家的车有两个油箱，两箱全部加满大约是800升。他们最近一次加油是在长春，当天油站的油价是7.41元/升，团油价是7.11元/升，每升油可以便宜3毛钱，算下来能省下不少钱。

“不能开源就得节流，还得赚钱给儿子娶媳妇儿呢。”夫妻两在驾驶室边说边笑，发动了车子……