细看当下车型品质，如果提到合资品牌相信最火爆的依然是丰田和大众；的确它们的市场表现真让人羡慕不已；在丰田、大众家族里,不管是探岳还是汉兰达,都有着非常高的市场份额,而且还拿下各自领域销冠位置；咱们今天的主角就是很好的例子,它就是探岳。

定位中级SUV车型

这款车型的定位是中级SUV车型,而中级SUV车型在国内并很受欢迎,所以市场表现非常好,如果说起品质,它已经超越自家途观L,五年基本不动一扳手,并且作为合资车型,起步价仅为20.49w,这样的价格显得非常亲民合理,因此得到了用户的青睐。

外观非常硬朗、大气

其实抛开市场表现不说,探岳整体表现还是相当出众的,就如外观方面,整车设计非常硬朗、大气；前脸的造型完全给出一种高端气派的样式,而作为一款中级SUV车型,侧面看起来无比修长漂亮,笔直流畅腰线的勾勒也让车身侧面力量感,再加上花瓣式铝合金轮毂设计,运动气息还是显而易见。

高端大气的气息

走进内饰：探岳整体布局一样赋予高端大气的气息,而中控台采用贯穿式空调出风口和装饰后瞬间呈现满满的档次感,还有配置方面,车身稳定系统、主动刹车、大7安气囊、无钥匙启动、前后驻车雷达、自动驻车、全景天窗等均有配备。车身尺寸方面：整车车长为4589mm、车宽为1860mm、车高为1660mm、轴距达到2731mm,作为中级SUV车型,这样的尺寸表现已经足够了,后排放倒躺下3人也不觉得拥挤。

油门反应特别及时
动力方面,探岳配备了2.0T涡轮增压发动机，采用了MPI/FSI双喷射、AVS排气升程可调、单涡轮双涡管、可控活塞冷却喷射、分级式机油分离器、创新式热管理系统等领先技术。由于七速湿式双离合变速器的加持；动力延续性和爆发力非常卓越；油门反应特别及时、方向盘变向灵活且精确、即使单手也可以轻松完成驾驶动作让驾驶更加轻松,还配有前置四驱和分时四驱,这样的动力表现足够充足,比起汉兰达丝毫不显逊色。

颗粒捕捉器方面

为了使汽车排放达标，探岳在排放端增加颗粒催化器进行物理拦截降低排放，最初颗粒捕捉器是柴油车要加装的减排方法，被大规模应用，随着国六实施，汽车车安装这个技术也是必然的。中国质量认证中心交通与车辆首席技术专家、教授级高工谢鹏鸿表示：“增加颗粒捕捉器是全球车企面对高标准排放法规做出的相同技术选择。我们之所以要加这个增加颗粒捕捉器，极大程度上是由于社会进步速度与企业技术储备之间的差层导致的，并不是投机取巧。

探岳之所以能获得市场认可，是因为它在外观、动力、空间和内饰方面的表现都十分优秀，充分满足了年轻消费者的苛刻的用车需求，如果你也喜欢这样的探岳，可以去试驾体验一下。