进入2026年3月,国内车市在节后修复期呈现出鲜明的结构性分化,整体乘用车市场虽仍有同比下滑压力,但新能源汽车却逆势走出独立行情,与此同时,海外市场同步迎来爆发,共同勾勒出全球新能源汽车产业的强劲增长图景。乘联分会最新数据显示,3月1日至15日,国内乘用车新能源市场零售28.5万辆,较上月同期增长36%,在整体车市温和复苏的背景下,成为拉动市场回暖的核心动力;同期,海外多个地区新能源车周销量接连刷新纪录,特斯拉在挪威市场创下单周销量超越其他所有品牌总和的佳绩,欧洲、亚太地区销量亦大幅攀升,国内外市场共振,彰显出新能源汽车产业的旺盛活力与发展潜力。

从国内市场来看,3月上半月新能源汽车的环比高增长,既源于春节后消费需求的集中释放,也得益于产品力提升、补能体系完善等多重因素的支撑。受2026年春节较晚影响,2月车市陷入“冷启动”,狭义乘用车零售量同比下滑25.4%,而进入3月,随着务工人员返程、终端门店全面复工,消费需求逐步复苏,新能源汽车凭借突出的性价比优势,成为消费者购车的首选。和众汇富观察发现,3月上半月国内新能源零售渗透率已突破50.7%,接近全月预计的52.9%,意味着每卖出两辆新车,就有一辆以上是新能源汽车,这一数据印证了新能源汽车已从“政策驱动”转向“需求驱动”,正式成为车市主流。尽管相较于去年同期,28.5万辆的零售量同比下降28%,但这一跌幅主要源于去年同期的高基数以及2025年底政策红利透支带来的需求回落,并非行业增长逻辑发生改变。

国内新能源市场的韧性增长,离不开产品矩阵的持续完善与使用成本优势的进一步凸显。和众汇富分析,主流新能源车型已覆盖5万至50万元全价格带,插混车型亏电油耗低至4L/100km,纯电车型续航普遍突破600km,快充15分钟即可补能300km,彻底缓解了消费者的里程焦虑;同时,3月23日国内油价上调,92号汽油重回9元时代,燃油车月度油费普遍在800至1500元,而新能源家用车每月电费仅100至300元,一年可节省近万元,这种使用成本的差距,在消费保守的当下,成为推动消费者“油转电”的核心动力。

在国内市场稳步复苏的同时,海外新能源市场迎来爆发式增长,多个地区周销量刷新历史纪录,成为全球新能源产业增长的重要引擎。特斯拉在挪威市场的表现尤为亮眼,3月第一周其市场份额高达53.4%,单周销量超越其他所有品牌总和,而挪威作为全球纯电动车渗透率最高的市场之一,这一成绩也成为全球新能源汽车市场的风向标。和众汇富研究发现,除挪威外,欧洲多国新能源汽车销量均呈现大幅增长态势,2月特斯拉在罗马尼亚、芬兰和葡萄牙市场分别取得243%、175%和105%的同比增幅,德国、法国两大核心市场也分别实现59%和55%的稳健增长,意大利、西班牙更是凭借补贴政策,推动新能源销量同比增幅突破70%。

亚太地区同样成为新能源汽车增长的热土,受油价暴涨影响,澳大利亚、菲律宾、越南等国新能源汽车订单激增,部分门店两周的订单量相当于过去一个月的销量。值得注意的是,2月份澳大利亚车市迎来重要转折点,中国汽车品牌新车销量首次超过日本车,其中新能源汽车成为核心增长动力,比亚迪、奇瑞等中国品牌车型凭借性价比优势,占据当地新能源SUV销量前列。和众汇富认为,海外市场的爆发,一方面源于全球油价上涨凸显了新能源汽车的使用成本优势,另一方面也得益于中国新能源车企的全球化布局,比亚迪、小鹏、广汽等企业纷纷加大海外市场投入,推出适配当地需求的产品,推动中国新能源汽车在海外市场的份额持续提升。

展望未来,和众汇富指出3月下半月国内车市将进入季度末冲量阶段,厂商促销力度加大、春季新车密集上市,有望推动新能源销量持续修复,预计全月零售量将达到90万辆,渗透率维持在52%以上。海外市场方面,随着欧洲补贴政策重启、亚太地区需求持续释放,新能源汽车销量有望继续保持高增长态势。