在城市停车管理中，零散车位一直是最令人头疼的“硬骨头”。道闸装不了，专人看护成本太高，放任不管又沦为“免费停车场”——长期被僵尸车、非业主车辆占用，物业既没收益，还要承担管理责任。

（东银中心零散车位智能化改造后）

今天，我们就以上海东银中心十几个零散车位为例，看看CTP畅停如何用智能泊位管理器（泊位管理机器人），让“边角料”车位变成“稳收益”资源。

痛点直击：零散车位，进退两难

东银中心位于城市成熟板块，周边商业与住宅混搭，物业手中恰好有十几个无法封闭管理的零散车位。

不能装道闸：场地受限，无法安装道闸，统一拦阻；

不能雇专人：十几个车位配人工，人工成本高且不好管理；

无人管理：外来车辆长时间占用，本来的月租或临停收益几乎为零；

业主投诉：本应服务业主或商户的车位，反而成了别人的“免费福利”。

物业坦言：“不是不想管，是真的管不起。”

破局关键：一车位一设备，离场扫码缴费

CTP畅停给出的方案，不是大而全的系统改造，而是精准到每一个车位的轻量化智能管理。智能泊位管理器（泊位管理机器人），一个车位安装一台设备，独立运行，互不干扰。

车辆驶入：设备自动感知车辆入场，开始计时；

正常停放：无需任何操作，设备持续记录时长，免费时间后，挡板自适应地盘高度升板；

离场缴费：车主必须扫描设备上的二维码，支付对应停车费用后，泊位管理器才会降板，车辆方可驶离。

不扫码、不缴费，车就走不了。这十几个原本“敞开口袋”的车位，瞬间具备了强制闭环收费的能力。

效果说话：运营三个月，物业彻底放心

自东银中心部署CTP智能泊位管理器（泊位管理机器人）以来，三个核心指标发生质变：

车位周转率提升400%：长期占位的现象消失，临停车辆随停随走；

零新增人力成本：无需收费员，全部线上完成；

月均停车收益万元以上：十几个车位实现稳定经营性收入，远超预期。

更值得一提的是，系统还支持线上优惠券功能。物业方可灵活设置折扣券、满减券或时长抵扣券，通过商户合作、业主回馈或线上活动发放。车主离场扫码缴费时自动核销，既提升了用户体验，也进一步刺激了车位的使用频次与黏性——让管理更智能，让经营更灵活。

同时，物业后台可以远程查看每一个车位的状态、收入、占用时长，运营完全透明。

如果你手里也有这样的零散车位——商场外围的独立车位、写字楼楼下无法封闭的临停区、老旧小区边角空地、沿街商铺门前公共区域。

别再忍受“被白嫖”的无奈，也不必硬上道闸或人工。

CTP畅停智能泊位管理器（泊位管理机器人），让每一个车位都实现低成本、快部署、高回报。

企业简介

上海畅停信息科技有限公司（以下简称“CTP”）成立于2017年，由上市公司超讯通信（股票代码：SH.603322）与华辰装备（证券代码：300809）大股东共同投资，是一家以AI技术为核心驱动力的数智化运营服务商。公司立足中国，辐射全球，业务覆盖中国30个省份及100+城市，并布局日韩、东南亚、中东、欧美等海外重点市场，致力于成为全球AI数智化领域的行业领跑者。?CTP通过AI赋能，聚焦AI停车出行、AI城市治理、AI物流、AI能源、AI安防等核心领域，基于自主研发的“天琪（Skyjade）AI行业模型算法”、“天玄（Skymyster）底层架构平台”，以及搭载“CTP-HiOS”IOT操作系统的机器人、无人驾驶、无人机、停车设备、计量设备、充电桩等物联网智能硬件，为政府、企业及公众提供全场景、全周期“端-边-云”协同的AI数智化解决方案。公司以“引领创新变革，共创智能社会新价值”为使命，推动传统行业向数字化、智能化、绿色化转型。