而随着三胎家庭越来越多，近期探岳的热度非常高。除了全新技术落地和大空间以外，探岳还在这两年尝试了多种营销新模式。我并不想评判这款车是不是你今年必买的车型，但我建议所有想买车的车主在购车前一定要去4s店亲身感受试驾一下探岳，毕竟“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”放在如今依然不会过时。借此机会也和众人分享一下我在前几个月的时候试驾对探岳的用车感受。

外观设计方面全新一代探岳一眼就能看到全新的设计风格。外观设计方面，律动的车身线条，时尚霸气的前脸，全新设计风格给人全新视觉感受。探岳这款车放在停车场的时候还是比较突出，前部的“X”型设计初次看到的时候就能下意识意识到它的大众车，蜂窝链式格栅细看下很精致，全系还采用了LED大灯，两侧是独立环形LED日间行车灯，夜晚点亮之后非常的耀眼。顺滑的腰线贯穿前后，进一步增加了整体的运动感，在细节设计的独到之处让探岳的确有辨识度，后门开启度比较高，前后保险杠和轮拱突出了运动感。

内饰设计方面在档次感和档次感方面并没有秉承历代以往的理念。全新一代设计语言有效提升了实用性，整体氛围非常有层次感和高级感，MIB屏幕上移看着就很方便。仪表盘和门板上覆盖了大面积的皮质包裹，同时采取了很精致的缝线，很多地方细心地用皮革来包裹，方向盘是真皮，更是营造出一个时尚且奢华的空间。探岳的座椅不用过多介绍，因为它的灵活度放在同级很出色，已经有很多博主特意去介绍，我主要来说说档次感方面，探岳采用了10.3英寸全液晶仪表和9.2英寸的中控大屏，很多国产车的车机被吐槽过多次卡顿，但是探岳的大屏使用流畅，内置众多的APP上手也更加容易，操作便捷，当然了日常还有HUD系统的加持也使得车主能够更好的注视前方。总体来看，探岳的设计还是给人很多新鲜感的，让人比较期待。动力设计方面探岳作为SUV，搭载的是四缸发动机，高配车型的EA888 2.0 T4缸发动机具有强悍的动力性同时，在油耗方面超出我的预期。近几年，各大车厂陆续推出了小排量四缸增压发动机，但是我们还是看到探岳的1.4T更具备较低的燃油消耗量和国六排放，动力输出高达110kW。

在我试驾过程中很多人对颗粒捕捉器很好奇，其实汽油机颗粒捕集器（GPF），是由流通式三效催化器演变而来，安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，外型一般为圆柱体。PM颗粒物通过拦截、碰撞、扩散、重力沉降等方式被捕集在载体的壁面内以及壁面上，从而实现在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉，当颗粒物积存到一定程度后，燃烧器会自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成二氧化碳排出，优化自身的性能。